Fiabilité Chevrolet Aveo II 1.4 16V 100 LTZ S&S 4P

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 122000 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Chevrolet Aveo de 2014, finition haut de gamme LTZ, avec un moteur essence 1.4 de 100 chevaux. Le véhicule totalise 122 000 km et est présenté comme une très bonne affaire. L'historique disponible via Autoviza indique 3 propriétaires et une absence de sinistre.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est principalement tiré vers le haut par un prix d'appel extrêmement attractif, bien en dessous de sa valeur de marché estimée. La finition haute LTZ et la motorisation réputée correcte sont des atouts. Cependant, le score est tempéré par un historique d'entretien non documenté dans l'annonce et le fait qu'il y ait eu 3 propriétaires, ce qui impose une vigilance accrue sur la maintenance passée, notamment la courroie de distribution qui est une dépense imminente si elle n'a pas été remplacée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur simple, éprouvé et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu concerne les électrovannes des déphaseurs d'arbres à cames qui peuvent claquer au démarrage à froid.

📊 AVIS: Un moteur fiable et sans histoire, à condition que l'entretien de base (vidanges, distribution) ait été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Claquement des électrovannes de déphaseurs d'arbres à cames (DCVCP), surtout au démarrage à froid.

Points de vigilance

• Prix très attractif, bien en dessous de l'estimation du marché pour ce modèle et cette finition.
• Finition LTZ bien équipée pour l'époque (écran tactile, caméra de recul).
• Historique d'entretien non mentionné (carnet, factures). À exiger absolument.
• À 12 ans, la courroie de distribution a dépassé son échéance de remplacement (10 ans). Si non remplacée, c'est une dépense immédiate et non négociable (~700€).
• Déjà 3 propriétaires, ce qui peut suggérer des périodes de détention courtes. L'historique est à creuser.

Points forts

• Finition LTZ (haut de gamme)
• Aide parking avec caméra de recul
• Système audio écran tactile 7 pouces
• Bluetooth incluant musique en streaming
• Prix très en-dessous de la moyenne

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté passager (près des courroies). Un bruit de claquement ou de chaîne qui s'estompe après quelques secondes peut indiquer une usure des déphaseurs.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sa stabilité. Le compte-tours ne doit pas osciller. Des variations peuvent signaler un problème d'allumage ou d'injection.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez le vase d'expansion (liquide de refroidissement). Le liquide doit être clair (rose/orange) et sans trace d'huile (aspect 'mayonnaise').
• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une pâte crémeuse blanche ('mayonnaise') est un signe de problème de joint de culasse.

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