Fiabilité BMW Z4 E89 sDrive30i 258ch 2009

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2009
• Kilométrage : 75000 km
• Prix annoncé : 22900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Z4 E89 sDrive30i de 2009 avec 75 000 km. Il s'agit d'un modèle à boîte manuelle équipé du moteur 6 cylindres en ligne atmosphérique N52. Le véhicule est en bon état général, avec un entretien récent. Point critique : la voiture est immatriculée en Suisse et nécessite une procédure de dédouanement avec 20% de TVA à prévoir par l'acheteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le surcoût et la complexité de l'importation depuis la Suisse. Une fois la TVA de 20% et les frais administratifs ajoutés (~5 400 €), le prix final du véhicule dépasse de près de 2 300 € la moyenne du marché français pour un modèle équivalent. Bien que le moteur N52 soit une référence en fiabilité et que le kilométrage soit faible, l'aspect financier et administratif rend cette offre peu attractive en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 83/100

✅ TOP: Moteur 6 cylindres atmosphérique réputé pour sa sonorité, sa souplesse et sa fiabilité, l'un des meilleurs blocs modernes de BMW.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du système de refroidissement (pompe à eau électrique et thermostat) à prévoir après 100 000 km. Fuites possibles aux joints (cache-culbuteurs) avec l'âge.

📊 AVIS: Excellent moteur, simple et robuste, sans les défauts des générations turbo suivantes. Un choix de puriste fiable si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau électrique (panne soudaine sans prévenir, souvent entre 100 000 et 150 000 km).
• Fuites au niveau du boîtier de thermostat en plastique.
• Suintements d'huile fréquents au niveau du joint de couvre-culbuteurs et du support de filtre à huile.
• Claquements des poussoirs hydrauliques à froid sur certains modèles.

Points de vigilance

• 🔴 IMPORT SUISSE : Prévoir ~5 400 € de frais (TVA 20% + démarches) en plus du prix affiché. Le coût total sur route sera d'environ 28 300 €.
• ⚠️ Droits de Douane : La Suisse étant hors-UE, des droits de douane de 10% (~2 300 €) pourraient s'appliquer en plus de la TVA. À clarifier IMPÉRATIVEMENT avec le vendeur ou un transitaire.
• ✅ Moteur N52 très fiable et recherché par les puristes.
• ✅ Faible kilométrage pour une voiture de 17 ans.

Points forts

• Moteur 6 cylindres en ligne atmosphérique BMW (N52)
• Faible kilométrage (75 000 km)
• Boîte de vitesse manuelle
• Entretien récent (janvier 2026)
• Sellerie cuir et sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, cherchez des traces de liquide de refroidissement (rose/bleu séché) ou une odeur sucrée sous le capot, signes d'une fuite au niveau de la pompe à eau ou du thermostat.
• Inspectez l'avant et le côté du moteur pour des traces d'huile suintant du joint de cache-culbuteurs ou du support de filtre à huile. Une fuite importante peut couler sur les courroies.
• Au démarrage à froid, écoutez si un bruit de 'machine à coudre' (claquements rapides) persiste plus de quelques minutes. Cela peut indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• Après l'essai, vérifiez que le ventilateur de refroidissement ne tourne pas en permanence à haute vitesse, ce qui pourrait indiquer un début de surchauffe ou un problème de sonde.

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