Fiabilité BMW Z4 2.0I CONFORT BV6

Scaniscore : 46/100 — PASSABLE

• Année : 2005
• Kilométrage : 82176 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une BMW Z4 roadster de 2005, version 2.0i 150ch avec boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage relativement faible pour son âge (82 176 km) et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par la fiabilité médiocre du moteur N46B20 et l'absence totale d'historique d'entretien, ce qui est un point bloquant sur ce type de mécanique. Le prix est correct par rapport au marché, mais ne compense pas les risques mécaniques élevés (chaîne, joints de soupapes).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur 4 cylindres souple et agréable, sonorité plaisante pour un roadster.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très moyenne. Points critiques connus : consommation d'huile élevée (joints de queues de soupapes), tendeur de chaîne de distribution fragile, pannes du système Valvetronic.

📊 AVIS: Moteur à problèmes qui requiert un entretien rigoureux et documenté. Achat sans historique complet est extrêmement risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Joints de queues de soupapes : Durcissement prématuré entraînant une consommation d'huile très importante et des fumées bleues.
• Tendeur et guides de chaîne de distribution : Usure prématurée pouvant mener à une casse moteur si non remplacés préventivement.
• Moteur de Valvetronic : Pannes de l'actionneur électrique qui gère la levée des soupapes, provoquant une perte de puissance et un mode dégradé.
• Fuites d'huile : Joint du support de filtre à huile et couvre-culasse sont des sources de fuites fréquentes.

Prix du marché pour BMW Z4

Sur 130 annonces de BMW Z4 des millésimes 2004 à 2006 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 14 500 €. La moitié des annonces se situe entre 11 990 € et 17 500 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 17 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur N46B20 : Fiabilité médiocre avec des problèmes connus et coûteux sur la distribution et les joints de queues de soupapes.
• Aucun historique d'entretien (carnet, factures) n'est mentionné, ce qui est un drapeau rouge majeur sur ce moteur exigeant.
• Rappel de sécurité majeur (airbags Takata) actif sur ce modèle. La correction doit être prouvée par une facture.
• Crit'Air 3 : Le véhicule est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes villes françaises.
• Faible kilométrage pour un véhicule de 21 ans, ce qui est un point positif s'il est certifié par un historique.

À vérifier avant d'acheter

• Test de la fumée : Moteur chaud, laissez tourner au ralenti 5 minutes puis accélérez franchement. Une fumée bleue à l'échappement trahit des joints de queues de soupapes HS, une réparation coûteuse.
• Écoute à froid : Au démarrage, tendez l'oreille côté avant du moteur. Un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique indique un problème de distribution.
• Vérifiez les fuites : Retirez le cache moteur en plastique et inspectez le dessus du moteur. Toute trace d'huile abondante, notamment autour du gros cylindre vertical (moteur Valvetronic), est un mauvais signe.
• Contrôle du liquide de refroidissement : Moteur froid, ouvrez le bocal de liquide de refroidissement. La présence d'une pâte beige (mayonnaise) indique un problème de joint potentiellement grave.

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