Fiabilité BMW X6 E71 LCI xDrive30d 245ch Exclusive Ultimate A

Scaniscore : 71/100 — OPPORTUNITÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 178000 km
• Prix annoncé : 19990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un BMW X6 E71 LCI de 2014, version xDrive30d de 245ch en finition haut de gamme Exclusive Ultimate. Le véhicule, de couleur noire, totalise 178 000 km. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un rapport d'historique Autoviza est disponible. Il dispose de nombreuses options comme le toit ouvrant, l'affichage tête haute et les caméras de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 est le reflet d'une opportunité intéressante mais à nuancer. Le prix est attractif pour une finition "Exclusive Ultimate" très bien équipée, et l'historique disponible via Autoviza est un gage de transparence. Cependant, le score est impacté par le kilométrage élevé qui pèse sur la fiabilité à long terme, et par l'incertitude sur des entretiens coûteux comme la vidange de boîte automatique, qui est probablement à prévoir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Le 6 cylindres en ligne N57 est un des moteurs diesel les plus robustes de BMW, reconnu pour son couple et sa longévité.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est le refroidisseur de la vanne EGR qui fait l'objet d'un rappel mondial pour risque d'incendie. À ce kilométrage, la chaîne de distribution est à surveiller, bien que plus fiable que sur le N47.

📊 AVIS: Un excellent moteur si l'entretien a été rigoureux. La vérification du rappel EGR est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur EGR : Sujet à un rappel mondial pour risque d'incendie dû à des fuites de glycol.
• Chaîne de distribution : Bien que plus fiable que sur le N47, des cas d'allongement sont possibles sur de très forts kilométrages, surtout si les vidanges ont été espacées.
• Volets d'admission (Swirl flaps) : Peuvent s'encrasser et nécessiter un nettoyage pour éviter une perte de puissance.

Points de vigilance

• Finition "Exclusive Ultimate" très recherchée et richement dotée (HUD, Toit ouvrant, Caméras).
• Prix affiché compétitif pour la finition, même en incluant les frais de courtage.
• Kilométrage élevé (178 000 km). L'entretien de la boîte automatique et du système xDrive devient critique.
• Le moteur N57 est concerné par un rappel mondial pour le refroidisseur EGR (risque d'incendie). La réalisation de ce rappel est impérative.
• Attention aux frais de courtage de 890€ à ajouter au prix affiché, portant le coût réel à 20 880€.

Points forts

• Finition Exclusive Ultimate (haut de gamme)
• Rapport d’historique Autoviza disponible
• Affichage Tête Haute HUD
• Caméra de recul avec Top View
• Accès Confort et Soft Close

À vérifier avant d'acheter

• À froid, écoutez attentivement l'arrière du moteur pendant les 2-3 premières secondes après le démarrage. Un bruit de frottement ou de 'cigale' peut indiquer une usure de la chaîne de distribution.
• Après l'essai routier, ouvrez le capot et cherchez une odeur de liquide de refroidissement brûlé ou des traces blanchâtres autour du collecteur d'admission, signe d'une fuite du refroidisseur EGR.
• Testez la boîte automatique : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups, aussi bien en montée qu'en descente. Le moindre patinage ou choc est un signal d'alerte.

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