Fiabilité BMW X5 (F15) XDRIVE40E 313 LOUNGE PLUS BVA8 245Ch Garantie 12 mois

Scaniscore : 71/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 115003 km
• Prix annoncé : 26980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce BMW X5 hybride rechargeable de 2017 est vendu par l'agence Simplicicar de Saint-Jean-du-Cardonnay. Il est richement équipé (toit panoramique, caméras 360°, régulateur adaptatif) et bénéficie d'une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est valorisé par la fiabilité mécanique de la génération B48, l'excellente dotation en options et la présence d'une garantie de 12 mois. Le prix est légèrement supérieur à la moyenne du marché, mais justifié par la finition Lounge Plus et les équipements. Attention toutefois à l'entretien de la boîte automatique ZF qui doit impérativement avoir été réalisé à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 92/100

✅ TOP: Mécanique 2.0 B48 très fiable, pas de défaut de chaîne. ⚠️ ATTENTION: Circuit de refroidissement (durites en plastique). 📊 AVIS: Excellent bloc thermique, il faut surtout s'assurer de l'état de la batterie hybride (SOH) et du maintien en température des fluides.

Défauts connus sur cette motorisation

• Circuit de refroidissement (durites et raccords en plastique durcissant avec le temps)
• Support moteur droit (usure prématurée)
• Dégradation progressive de la capacité (SOH) de la batterie haute tension

Points de vigilance

• L'historique d'entretien précis n'est pas mentionné dans le texte de l'annonce, bien que le véhicule soit indiqué comme 'contrôlé'.
• Le kilométrage de 115 000 km requiert obligatoirement la preuve d'une vidange de la boîte de vitesses automatique ZF 8 rapports.

Points forts

• Garantie 12 mois incluse
• Très haut niveau d'équipement (Toit pano, HUD, 360°)
• Régulateur de vitesse adaptatif et suspensions pilotées

À vérifier avant d'acheter

• Demandez impérativement un rapport d'état de santé (SOH) de la batterie haute tension chez BMW.
• Vérifiez l'absence de traces blanches (fuite de liquide de refroidissement séché) dans la baie moteur.
• Tester la fluidité des passages de vitesses à froid et à chaud pour vérifier la santé de la boîte ZF.

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