Fiabilité BMW X5 D 238ch - PACK M - 2008

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 179000 km
• Prix annoncé : 15490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce BMW X5 de 2008 est une version 3.0 diesel de 238ch en finition Pack M. Il totalise 179 000 km, dispose d'une boîte automatique et d'une transmission intégrale. Vendu par un professionnel à Étampes, il est présenté avec un suivi par factures et un contrôle technique de moins de 6 mois. Parmi ses équipements notables, on trouve un toit ouvrant, un système CarPlay/Android Auto et des sièges en cuir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 positionne ce BMW X5 comme une offre intéressante mais à analyser avec soin. Les points forts sont son moteur M57 réputé très fiable, une finition Pack M valorisante et un prix de vente correctement ajusté au marché. Cependant, le score est tempéré par le kilométrage élevé qui impacte la note de fiabilité et la présence de 4 propriétaires précédents, ce qui nécessite un historique limpide. C'est un véhicule qui a bien vécu, à acheter en connaissance de cause.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur 6 cylindres en ligne M57TU2 très robuste, coupleux et capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la poulie damper, les thermostats et le boîtier de préchauffage sont des points de défaillance classiques. Une vidange de boîte ZF est cruciale si non effectuée.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais son vieillissement et kilométrage imposent une vigilance accrue sur ses périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Poulie damper (amortisseur de vilebrequin) qui se fissure avec l'âge.
• Thermostats (eau et EGR) qui se bloquent en position ouverte, empêchant la bonne chauffe du moteur et colmatant le FAP.
• Fuites au niveau des joints du collecteur d'admission, pouvant endommager le démarreur situé en dessous.
• Défaillance du boîtier de préchauffage ou des bougies, rendant les démarrages difficiles par temps froid.

Points de vigilance

• Moteur M57TU2 réputé pour sa grande robustesse, l'un des meilleurs 6 cylindres diesel de BMW.
• Prix cohérent pour une version Pack M, qui est très recherchée.
• Kilométrage élevé (179 000 km) : une inspection des trains roulants et de l'usure générale est primordiale.
• 4 propriétaires précédents : exigez de voir toutes les factures pour reconstituer l'historique d'entretien.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule diesel de 2008 est déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles françaises (Paris, Lyon, Grenoble).

Points forts

• Finition PACK M
• Suivi par factures
• Toit ouvrant / panoramique
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Apple CarPlay / Android Auto (ajouté)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille vers l'avant du moteur. Un 'grincement' ou un bruit de 'couinement' peut indiquer une poulie damper fatiguée.
• Après un essai de 15-20 minutes, coupez le contact et vérifiez s'il y a des suintements d'huile sous le collecteur d'admission (côté conducteur). Une trace grasse sur le démarreur est un mauvais signe.
• Pendant l'essai, assurez-vous que les passages de rapports de la boîte automatique sont fluides, sans à-coups ni patinage excessif, y compris en mode manuel.
• Demandez au vendeur si la vidange de la boîte de vitesses a été faite. Une absence de preuve après 150 000 km est un point de négociation majeur.

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