Fiabilité BMW X3 XDRIVE30E 292cv

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2020
• Kilométrage : 147000 km
• Prix annoncé : 21990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW X3 xDrive30e hybride rechargeable en finition Business Design de 2020. Le véhicule totalise 147 000 km certifiés avec un carnet d'entretien à jour et un SoH de 95%. Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, il dispose de nombreuses options d'aide à la conduite et de confort.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent à 85/100, justifié par un prix de vente très compétitif en dessous de la moyenne du marché, et un entretien suivi en réseau pro. Le moteur hybride basé sur le robuste B48 est un excellent atout, bien que le kilométrage évolutif justifie ce tarif avantageux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 92/100

✅ TOP: Le bloc 2.0 B48 est actuellement l'un des moteurs essence les plus fiables chez BMW.

⚠️ ATTENTION: Surveillez le niveau de liquide de refroidissement et l'absence de fuites sur les raccords plastiques. Le poids de la batterie met les freins et les trains roulants à rude épreuve.

📊 AVIS: Mécanique de très haute volée couplée à un système électrique abouti. L'intégrité de la batterie est cruciale à 147 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Circuit de refroidissement : durites et raccords en plastique durcissant avec le temps
• Silentbloc de support moteur droit pouvant engendrer des vibrations
• Usure des freins et pneus accélérée par le poids des batteries

Points de vigilance

• Kilométrage important pour un modèle hybride de 6 ans nécessitant une traçabilité parfaite des révisions.
• Prix très en dessous du marché pour cette version spécifique.
• Entretien de la boîte automatique ZF indispensable à ce stade.

Points forts

• Carnet d'entretien à jour et factures disponibles
• Garantie 12 mois
• SoH de la batterie très élevé (95 %)
• Rapport d'historique (Autoviza) disponible

À vérifier avant d'acheter

• Exiger la preuve officielle du bilan de santé (SoH) de la batterie haute tension à 95 %.
• Vérifier la présence de traces blanchâtres de liquide de refroidissement séché dans le compartiment moteur.
• Tester longuement les différents modes hybrides pour vérifier la fluidité des transitions et l'absence d'à-coups de la boîte automatique ZF 8 vitesses.

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