Fiabilité BMW X3 F25 LCI sDrive18d 150ch Lounge A
Scaniscore : 64/100 — MOYEN
- Année : 2015
- Kilométrage : 174500 km
- Prix annoncé : 14990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
BMW X3 de 2015, version sDrive18d 150ch avec boîte automatique en finition Lounge. Le véhicule totalise 174 500 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Il est bien équipé avec un attelage et un hayon électriques, des radars de stationnement avant/arrière et un système de navigation. Une révision a été effectuée en avril 2026.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est moyen (64/100). Le véhicule est équipé du moteur B47, bien plus fiable que son prédécesseur, et est vendu par un professionnel à un prix juste. Cependant, le score est lourdement impacté par le kilométrage élevé qui pèse sur la fiabilité globale et par l'absence d'informations claires sur l'historique d'entretien complet et le contrôle technique. La vérification du rappel EGR est un point bloquant.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 47/100
✅ TOP: La chaîne de distribution est fiable, un net progrès face au moteur N47 précédent.
⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur le refroidisseur de la vanne EGR (rappel constructeur pour risque d'incendie). Passé 150 000 km, les sondes NOx et le FAP sont à surveiller.
📊 AVIS: Moteur fondamentalement robuste, mais dont la longévité dépend de la correction du rappel EGR et d'un entretien rigoureux vu le kilométrage.
Défauts connus sur cette motorisation
- Refroidisseur de la vanne EGR : risque de fuite et d'incendie (campagne de rappel officielle BMW).
- Encrassement des sondes NOx pouvant causer un voyant moteur et un refus au contrôle technique.
- Colmatage du filtre à particules (FAP) sur des véhicules ayant fait beaucoup de ville.
Points de vigilance
- Rappel constructeur majeur pour le refroidisseur de vanne EGR sur ce moteur. Un défaut peut entraîner un risque d'incendie. Preuve de correction par BMW indispensable.
- Kilométrage élevé (174 500 km). Bien que le moteur soit robuste, l'usure des périphériques (turbo, FAP, suspension) est à surveiller.
- Historique d'entretien non détaillé. Le rapport Autoviza est un plus, mais les factures des interventions sont primordiales à ce kilométrage.
- Vendu par un professionnel d'un réseau national, offrant une garantie légale et une transaction sécurisée.
- Moteur B47 réputé fiable, ayant corrigé les problèmes de chaîne de distribution de la génération précédente (N47).
Points forts
- Dernière révision faite en Avril 2026
- Attelage électrique
- Hayon électrique
- Radars de stationnement avant et arrière
- Vendu par un professionnel (réseau Transakauto)
À vérifier avant d'acheter
- Demandez le numéro de série (VIN) et appelez une concession BMW pour vérifier si le rappel sur le refroidisseur EGR a bien été effectué. Exigez une preuve écrite.
- À froid, démarrez le moteur et écoutez s'il n'y a pas de bruits anormaux. Le ralenti doit être stable et sans fumée suspecte à l'échappement.
- Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports en douceur, sans à-coups, que ce soit en montée ou en descente de rapport.
- Inspectez le compartiment moteur à la recherche de suintements d'huile ou de liquide de refroidissement, notamment autour du turbo et du collecteur d'admission.
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