Fiabilité Bmw x3 2.0 d 190 business xdrive bva / camera de recul / entretien bmw

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 143000 km
• Prix annoncé : 22980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW X3 de 2018, version xDrive 20d de 190ch avec boîte automatique, en finition Business Design. Le véhicule totalise 143 000 km et est présenté comme étant en bon état général. Son historique est traçable avec carnet d'entretien et factures disponibles. Il est vendu par un professionnel du réseau Ewigo à Brest.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 84/100. Ce véhicule se distingue par un prix de vente très attractif, positionné plus de 10% sous la moyenne du marché. L'historique complet (carnet et factures) et la vente par un professionnel sont des atouts majeurs. Le score est principalement modéré par la fiabilité du moteur B47 qui, bien que bonne, est ici impactée par un kilométrage de 143 000 km approchant des seuils de maintenance critiques (poulie damper, rappel EGR à vérifier impérativement).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Successeur du N47, il en corrige le défaut majeur de chaîne de distribution. Agrément et couple excellents pour un 4 cylindres.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur le refroidisseur de la vanne EGR qui a fait l'objet d'un rappel mondial pour risque d'incendie. La poulie damper est aussi un point faible connu à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur fiable et sobre si le rappel EGR a bien été effectué et si l'entretien a été rigoureux. La vigilance est de mise à 143 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur EGR / Vanne EGR (Rappel Constructeur Majeur)
• Poulie amortisseur de vilebrequin (Poulie Damper) entre 120 000 et 160 000 km
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence (Swirl Flaps)
• Défaillance du capteur de pression différentielle du FAP
• Usure de la chaîne de distribution possible à très fort kilométrage (>180k km) en cas d'entretien laxiste.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé 3000€ sous la moyenne du marché.
• Historique complet et limpide (carnet et factures fournis), un gage de confiance.
• Moteur B47 sujet à un rappel constructeur majeur sur le refroidisseur EGR. La preuve d'intervention est impérative pour écarter un risque d'incendie.
• Kilométrage de 143 000 km. Le véhicule entre dans une zone où des pièces d'usure coûteuses (poulie damper, FAP) nécessitent une vigilance accrue.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Entretien constructeur
• Caméra de recul
• Hayon électrique

À vérifier avant d'acheter

• Exigez le carnet d'entretien et vérifiez que le rappel sur le refroidisseur EGR a été effectué en concession BMW. Une étiquette ou une facture doit le prouver.
• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues et demandez à quelqu'un d'accélérer par petits coups (2000-2500 tr/min). Observez la grosse poulie en bas du moteur : si elle sautille, oscille ou fait du bruit, la poulie damper est à remplacer.
• Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement est stable et qu'il n'y a pas de traces grasses ou de suintements autour du collecteur d'admission (pièce en plastique noir sur le côté du moteur).
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance à bas régime, signe d'un collecteur d'admission encrassé.

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