Fiabilité BMW X1 xDrive20d M Sport BVA8 190 ch

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 119704 km
• Prix annoncé : 24390 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un BMW X1 de 2020 en finition M Sport, avec une motorisation diesel de 190 ch, une transmission intégrale xDrive et une boîte automatique. Le véhicule, de première main, affiche près de 120 000 km et est richement équipé, incluant un toit panoramique et un système GPS. Il est vendu par le professionnel Autohero.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 reflète un véhicule très bien optionné (M Sport, Toit Pano), de première main et vendu par un professionnel reconnu. Le score est principalement modéré par un prix légèrement au-dessus de la moyenne du marché pour ce kilométrage, et l'arrivée à un palier kilométrique (120 000 km) nécessitant une vigilance sur des entretiens spécifiques (boîte, EGR).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, grande amélioration face à la génération N47. ⚠️ ATTENTION: Point de vigilance sur le rappel EGR (millésimes 2019-2020), l'entretien de la boîte Aisin à ce kilométrage, et les sondes antipollution (NOx). 📊 AVIS: Un excellent bloc diesel moderne, fiable à condition que le rappel EGR soit fait et l'entretien (notamment de boîte) suivi rigoureusement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance possible de l'alterno-démarreur et du convertisseur 48V sur les modèles 2020-2022.
• Encrassement des sondes NOx et du capteur de pression FAP autour de 120 000 km.
• Entretien de la boîte automatique Aisin (vidange) préconisé avant 100 000 km, bien que non obligatoire chez BMW.
• Risque de défaillance du système AdBlue (pompe/injecteur), commun aux diesels récents.
• Rappel constructeur pour le refroidisseur EGR sur les productions 2019-2020.

Points de vigilance

• Véhicule de première main, un gage de transparence et de meilleur suivi.
• Vendu par un professionnel d'envergure (Autohero), offrant une garantie légale et un processus d'achat sécurisé.
• Kilométrage de 120 000 km : un palier où des entretiens spécifiques comme la vidange de boîte automatique Aisin deviennent préconisés pour assurer la longévité.
• Moteur B47 (2019-début 2020) : Il est impératif de vérifier que le rappel constructeur sur le refroidisseur EGR a été effectué pour écarter tout risque d'incendie.

Points forts

• Première main
• Finition M Sport
• Transmission intégrale xDrive
• Boîte de vitesse automatique
• Toit panoramique ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez dans l'historique numérique du véhicule (via le numéro de série en concession BMW) que la campagne de rappel concernant le refroidisseur EGR a bien été effectuée. C'est un point de sécurité non-négociable.
• Lors de l'essai, soyez attentif au fonctionnement de la boîte automatique, surtout à froid. Des à-coups ou des patinages excessifs peuvent indiquer un besoin de vidange ou une usure.
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur n'est allumé. Un voyant peut signaler un problème coûteux sur les sondes NOx ou le système AdBlue, fréquents à ce kilométrage.
• Testez le système Start & Stop plusieurs fois. Un fonctionnement erratique peut être un signe précoce d'un problème sur le système d'hybridation légère 48V.

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