Fiabilité B.m.w. X1 sdrive16 2.0 l 2014

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 193000 km
• Prix annoncé : 6999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Ce BMW X1 sDrive16d de 2014, totalisant 193 000 km, est proposé par un professionnel. Il est équipé d'un moteur diesel de 116ch et d'une boîte manuelle. Le vendeur met en avant le remplacement récent du kit de chaîne de distribution et de la vidange, avec factures à l'appui. Le véhicule est vendu avec une garantie de 3 mois, extensible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, et plafonné en raison de la faible fiabilité de base du moteur N47. Cependant, ce score est considérablement aidé par deux facteurs majeurs : le remplacement récent de la chaîne de distribution, qui élimine le risque de casse le plus connu sur ce bloc, et un prix de vente situé plus de 2500€ sous la moyenne du marché. Le kilométrage élevé et les risques résiduels sur ce moteur pèsent lourdement, mais la garantie de 3 mois et les travaux effectués en font une proposition à considérer avec prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Bloc N47 tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile. Le remplacement récent est un énorme plus, mais le volant moteur bi-masse, l'encrassement de l'admission (clapets) et le refroidisseur EGR (rappel officiel) restent des points de haute vigilance à ce kilométrage.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, dont le principal défaut a été traité. Achat envisageable uniquement grâce à cette intervention, mais la prudence reste de mise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (placée à l'arrière du moteur, dépose obligatoire)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement critique du collecteur d'admission et des clapets de turbulence ('swirl flaps')
• Défaillance du refroidisseur de la vanne EGR (sujet à un rappel constructeur pour risque d'incendie)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Le remplacement de la chaîne de distribution avec facture est un atout majeur qui neutralise le principal risque de casse sur ce moteur N47.
• ✅ Prix très attractif, positionné environ 2500€ en dessous de la cote pour un modèle équivalent.
• ⚠️ Le moteur N47 de BMW a une réputation de fiabilité médiocre, même avec une distribution neuve, d'autres périphériques restent à risque (EGR, FAP, volant moteur).
• ⚠️ Vendeur professionnel récent (créé en 2026) avec une activité déclarée en réparation de véhicules (code 4520A), et non en commerce (4511Z). La pérennité de la garantie est à considérer.
• ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2026, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.

Points forts

• Kit Chaine de Distribution neuf (facture disponible)
• Vidange et filtre neuf (facture disponible)
• Vendu avec garantie 3 mois
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la facture du remplacement de la distribution : elle doit inclure les chaînes, les guides, les pignons et le tendeur. Assurez-vous que c'est une réparation complète.
• Au démarrage et à l'arrêt du moteur, écoutez si un claquement métallique provenant du bas moteur se fait entendre, signe d'un volant moteur fatigué.
• Pendant l'essai, au point mort, faites monter doucement le régime à 1800 tr/min et relâchez. Un bruit de frottement ou de 'cigale' persistant peut indiquer un problème résiduel de distribution.
• Demandez si le rappel concernant le refroidisseur EGR a été effectué. Un concessionnaire BMW peut le vérifier avec le numéro de série du véhicule.

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