Fiabilité BMW X1 II (F48) sDrive18dA 150ch xLine / Suivi Bmw/ To Pano/ Cuir intégral

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2019
• Kilométrage : 98000 km
• Prix annoncé : 22790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW X1 sDrive18d de 2019 finition xLine, affichant 98 000 km. Véhicule d'origine française, doté d'un équipement haut de gamme (cuir intégral, toit ouvrant panoramique, affichage tête haute) et bénéficiant d'un suivi exclusif et à jour chez BMW.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la note de fiabilité de ce moteur, spécifiquement affecté par un rappel critique (refroidisseur EGR). Toutefois, le véhicule bénéficie d'un suivi exclusif BMW rassurant et d'un niveau d'équipement (xLine, Toit Pano, Cuir) très valorisant. Le prix est cohérent avec la moyenne du marché pour ce niveau de finition supérieur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée et très bon agrément avec la boîte auto. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur de fuite du refroidisseur EGR (rappel constructeur) pouvant mener à un début d'incendie. 📊 AVIS: Mécanique globalement robuste, mais la vérification du rappel EGR en concession est une priorité absolue avant l'achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du liquide de refroidissement dans le refroidisseur de la vanne EGR (Rappel mondial).
• Encrassement de la vanne EGR en cas d'utilisation majoritairement urbaine.

Points de vigilance

• Frais supplémentaires (299 € de frais de mise en main) à rajouter au prix affiché.
• Moteur B47 sujet à un rappel majeur concernant le refroidisseur de la vanne EGR (risque d'incendie). Il faut impérativement vérifier qu'il a été réalisé.
• Kilométrage standard pour l'âge (7 ans = ~14 000 km/an), cohérent pour un diesel.

Points forts

• Entretien exclusif BMW à jour
• Dernière révision récente (mars 2026)
• Équipement très riche (Toit Pano, Cuir, HUD, Caméra 360)
• Origine France
• Vendu par un professionnel avec garantie possible

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence d'odeur de gaz d'échappement ou de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur et l'habitacle.
• Demandez au concessionnaire de vérifier avec le numéro de série (VIN) si les campagnes de rappels (notamment EGR) ont été appliquées.
• Assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans aucun à-coup à froid comme à chaud.

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