Fiabilité BMW X1 (F48) SDRIVE18D BUSINESS DESIGN BVA8

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 93617 km
• Prix annoncé : 16488 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un SUV BMW X1 de 2017, modèle sDrive18d en finition Business Design. Il est équipé d'un moteur diesel de 150 ch, d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et totalise 93 617 km. Le véhicule est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 est bon, principalement porté par un prix d'appel très attractif, situé environ 1 500 € sous la moyenne du marché. Cependant, cette note est tempérée par des points de vigilance mécanique critiques pour un véhicule approchant les 100 000 km. En particulier, la réalisation du rappel constructeur sur le refroidisseur EGR (risque d'incendie) et la vidange de la boîte automatique, préconisée par son fabricant mais souvent omise, sont des vérifications impératives qui conditionnent la fiabilité à long terme de ce X1. L'absence d'informations sur l'historique d'entretien dans l'annonce pèse également sur le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, très agréable au quotidien avec la boîte BVA8.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc B47 est sujet à un rappel majeur sur le refroidisseur EGR (risque d'incendie) et la boîte automatique Aisin nécessite une vidange tous les 80 000 km pour éviter une panne coûteuse.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement fiable à condition que le rappel EGR ait été effectué et que la boîte automatique ait été entretenue rigoureusement. L'historique est ici primordial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur EGR : Sujet à un rappel constructeur mondial pour un risque d'incendie dû à des fuites internes. Preuve d'intervention obligatoire.
• Boîte automatique Aisin 8 rapports : Le fabricant préconise une vidange tous les 60 000 à 80 000 km. Sans entretien, le bloc hydraulique (mécatronique) peut tomber en panne (coût > 2000€).
• Support moteur supérieur droit : Le silentbloc hydraulique peut se déchirer passé 100 000 km, causant de fortes vibrations au ralenti.
• Poulie amortisseur de vilebrequin (Damper) : Pièce d'usure à surveiller entre 120 000 et 150 000 km. Une rupture entraîne la perte de la courroie d'accessoires.

Prix du marché pour BMW X1

Sur 888 annonces de BMW X1 des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 17 490 €. La moitié des annonces se situe entre 14 990 € et 19 492 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 492 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, positionné environ 1 500 € en dessous de la cote moyenne du marché pour cette configuration.
• Rappel constructeur majeur pour le refroidisseur EGR sur ce moteur. La preuve d'intervention est non-négociable (risque d'incendie).
• À 93 617 km, la vidange de la boîte automatique Aisin est due. L'absence de facture pour cette opération est un point de blocage.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures dans l'annonce. La traçabilité est à confirmer.

À vérifier avant d'acheter

• Contactez un concessionnaire BMW avec le numéro de série (VIN) pour confirmer que le rappel sur le refroidisseur EGR a bien été effectué. C'est un point de sécurité non-négociable.
• Pendant l'essai, soyez attentif au passage des rapports de la boîte automatique, à chaud comme à froid. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect doit alerter sur un défaut d'entretien.
• Moteur au ralenti, vérifiez l'absence de vibrations excessives dans le volant et le plancher. Des vibrations importantes peuvent indiquer un support moteur usé.
• Capot ouvert, écoutez s'il y a un bruit de couinement ou un léger claquement métallique provenant des courroies sur le côté du moteur. Cela peut signaler une poulie damper fatiguée.

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