Fiabilité Bmw X1 E84 20D 184 XDRIVE BVA Lounge

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 115800 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un BMW X1 de 2013, version xDrive20d de 184ch avec boîte automatique en finition Lounge. Le véhicule totalise 115 800 km et dispose d'un équipement très complet incluant un toit ouvrant panoramique, une sellerie cuir, des sièges chauffants et une caméra de recul. L'entretien est suivi et une révision vient d'être effectuée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la faible fiabilité du moteur BMW N47 (score de 40/100), connu pour ses problèmes de chaîne de distribution. Bien que le véhicule soit très bien équipé et présente un historique d'entretien, son prix de vente se situe dans la fourchette haute du marché. Ces risques mécaniques majeurs rendent l'investissement prudent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, agrément de la boîte automatique ZF.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur et avéré sur la chaîne de distribution (placée à l'arrière du moteur, remplacement très coûteux). Usure possible de la boîte de transfert xDrive si les pneus ne sont pas identiques et usés uniformément.

📊 AVIS: Profil moteur à haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec une preuve formelle du remplacement préventif de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des chaînes de distribution, guides et tendeurs, pouvant mener à la casse moteur.
• Usure prématurée de la boîte de transfert xDrive, surtout en cas de pneus non conformes.
• Encrassement du collecteur d'admission et de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur N47 : Ce moteur est tristement célèbre pour ses problèmes de chaîne de distribution, dont la rupture peut entraîner la destruction du moteur. Une vérification de son remplacement est impérative.
• Prix supérieur au marché : Le prix affiché de 13 990 € est environ 11% au-dessus de la cote moyenne estimée à 12 550 € pour ce modèle.
• Risques liés au xDrive : La boîte de transfert de la transmission intégrale est sensible à l'usure des pneus. Une monte non homogène peut entraîner une casse coûteuse.
• Contrôle Technique non mentionné : L'annonce ne précise pas la date ni le résultat du dernier CT. À exiger absolument.
• Historique d'entretien disponible : Le carnet d'entretien est présent et une révision récente a été effectuée, ce qui est un gage de suivi.
• Équipement très complet : La finition Lounge est ici enrichie de nombreuses options recherchées (toit panoramique, cuir, caméra, sièges chauffants), ce qui valorise le véhicule.

Points forts

• Toit ouvrant panoramique électrique
• Sellerie cuir et sièges avant chauffants
• Transmission intégrale xDrive
• Caméra de recul et radars de stationnement
• Carnet d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté pare-brise : un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' pendant les premières secondes est un signe d'usure avancée de la chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches entre 40 et 80 km/h : des à-coups ou des vibrations anormales peuvent signaler un problème sur la boîte de transfert xDrive.
• En manœuvrant à basse vitesse, braquez les roues à fond : un bruit de ripage ou la sensation que les roues 'forcent' indiquent une contrainte sur la transmission intégrale.
• Examinez les 4 pneus : ils doivent impérativement être de la même marque, du même modèle et présenter une usure quasi identique. Une différence visible est un drapeau rouge pour le système xDrive.

Voir toutes les expertises Scanicar