Fiabilité Bmw x1 2013

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2013
• Kilométrage : 162500 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un BMW X1 de 2013 avec plusieurs pièces récentes : embrayage, plaquettes de freins, et vidange complète. L'annonce signale un changement de moteur et de chaîne, avec des kilométrages différents pour le châssis et le moteur de remplacement. Les pneus seront changés pour la vente.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : VETO APPLIQUÉ. Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en raison d'une incohérence kilométrique majeure et non expliquée dans l'annonce. Le kilométrage affiché (162 500 km) est contredit par celui de la carrosserie (217 000 km) et du moteur de remplacement (175 000 km). Cette opacité rend toute évaluation de l'usure réelle impossible et constitue un risque inacceptable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant. ⚠️ ATTENTION: Bloc N47 tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile. Le remplacement est un plus, mais la conception reste un point de vigilance. Usure du volant moteur et encrassement de l'admission à surveiller. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'historique du remplacement est crucial mais ne supprime pas les faiblesses de conception.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (défaut de conception des guides et tendeurs)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse
• Encrassement critique du collecteur d'admission (clapets 'swirl flaps')

Points de vigilance

• 🔴 VETO : INCOHÉRENCE KILOMÉTRIQUE MAJEURE. L'annonce affiche 162 500 km, mais la description mentionne une carrosserie à 217 000 km et un moteur de remplacement à 175 000 km. L'usure réelle du véhicule est totalement opaque.
• Moteur N47 tristement célèbre pour ses casses de chaîne de distribution. Bien que remplacé, le risque inhérent au modèle demeure.
• Le vendeur promet de changer les pneus "prochainement". Exiger que le changement soit effectué et facturé AVANT toute transaction.

Points forts

• Plaquette avant et arrière neuve
• Embrayage neuf
• Moteur changé avec chaîne neuve
• Vidange avec changement de tous les filtres
• Toutes les factures à l’appui

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement du moteur ET de la chaîne de distribution. Vérifiez que les pièces de nouvelle génération ont été montées.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement durant les 30 premières secondes. Un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant de l'arrière du moteur est un signe de danger immédiat pour la distribution.
• Au point mort, accélérez doucement jusqu'à 1800-2000 tr/min. Un bruit de frottement qui apparaît puis disparaît à ce régime est un symptôme typique d'une chaîne détendue.
• Testez l'embrayage en démarrant en 3ème : s'il ne cale pas immédiatement, il est usé. Vérifiez l'absence de vibrations dans la pédale.

Voir toutes les expertises Scanicar