Fiabilité BmW X1 116D SDrive pack sport

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 102000 km
• Prix annoncé : 17000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un BMW X1 de 2018, motorisation diesel 116d sDrive avec 102 000 km. Le véhicule est en finition Sport, avec un intérieur cuir à surpiqûres rouges, des vitres teintées et un radar de recul. L'historique d'entretien est documenté avec carnet et factures.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 83/100. Ce véhicule se distingue par un prix très attractif, situé environ 10% sous la moyenne du marché pour cette finition Sport. Son historique complet (carnet, factures) et son moteur réputé fiable sont des atouts majeurs qui justifient cette excellente note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Sobriété et souplesse pour ce 3-cylindres moderne à chaîne.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la poulie damper (vibrations), le module EGR (rappel constructeur à vérifier) et le capteur de pression FAP.

📊 AVIS: Moteur fiable et économique, une nette amélioration par rapport aux générations précédentes. L'historique complet est un prérequis non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la poulie damper (amortisseur de vibrations de vilebrequin) due aux contraintes du 3-cylindres.
• Encrassement du module EGR et de son refroidisseur, souvent couvert par une campagne de rappel BMW.
• Défaillance du capteur de pression différentielle du FAP, pouvant bloquer les cycles de régénération.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé 1900€ sous la moyenne du marché.
• Historique d'entretien complet et documenté (carnet et factures).
• Le kilométrage de 102 000 km implique une vigilance accrue sur les pièces d'usure et les entretiens spécifiques (boîte automatique, FAP).
• Annonce très peu détaillée sur les options, à clarifier avec le vendeur.

Points forts

• Finition Sport
• Intérieur tout cuir avec surpiqûres rouges
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un éventuel bruit de chaîne de distribution (léger frottement métallique). Bien que rare sur ce moteur, la vigilance reste de mise.
• Pendant l'essai, coupez la radio et accélérez franchement entre 1500 et 2500 tours/min. Des vibrations excessives dans le plancher ou le volant peuvent signaler une fatigue de la poulie damper.
• Vérifiez le vase d'expansion : le liquide de refroidissement doit être limpide et au bon niveau. Une baisse anormale ou un liquide souillé pourrait indiquer un problème sur le refroidisseur EGR.
• Questionnez le vendeur sur le rappel EGR. Si effectué, une facture ou une attestation BMW doit le prouver. C'est un point critique pour ce moteur.

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