Fiabilité Bmw SERIE 7 (F01/F02) 730DA XDRIVE 258CH EXCLUSIVE

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 198351 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 7 F01, version 730d xDrive 258ch en finition haut de gamme Exclusive, datant de fin 2012. Le véhicule est une berline grise de 16cv, avec boîte automatique, totalisant près de 198 351 km. Elle est vendue par un professionnel, révisée et garantie 6 mois, avec un historique disponible. Le descriptif met en avant une liste très fournie d'équipements de confort et de technologie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 est le reflet d'un véhicule prestigieux et très bien équipé, vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui est un atout majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé (près de 200 000 km) qui impacte directement la fiabilité prévisionnelle et annonce des frais d'entretien importants à venir. Le prix de vente est correct pour cette finition Exclusive, mais la vigilance sur l'historique de maintenance (notamment la boîte de vitesses) est absolue.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Couple abondant (560 Nm) et consommation maîtrisée pour le gabarit. ⚠️ ATTENTION: Moteur fiable mais à ce kilométrage, vigilance sur la chaîne de distribution (bruits au démarrage), l'encrassement (EGR/collecteur) et la vidange de boîte automatique ZF est impérative. 📊 AVIS: Un bloc robuste qui a fait ses preuves, mais qui entre dans une zone de maintenance coûteuse. L'historique complet est non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidisseur EGR pouvant fuir avec le temps.
• Allongement de la chaîne de distribution sur les très forts kilométrages (>250 000 km) si les vidanges ont été négligées.
• Encrassement du collecteur d'admission et de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, un gage de sécurité important.
• Finition Exclusive très richement dotée, incluant des options rares et coûteuses.
• Kilométrage élevé (près de 200 000 km) : des frais d'entretien importants sont à prévoir à court/moyen terme (suspension, FAP, boîte auto).
• Véhicule de 14 ans : l'usure des composants électroniques et des périphériques moteur est un risque à ne pas négliger malgré la robustesse du bloc.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Finition Exclusive (haut de gamme)
• Rapport d’historique disponible
• Nombreuses options (HUD, Night Vision, B&O, Toit ouvrant...)
• Transmission intégrale xDrive

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid (moteur arrêté depuis plusieurs heures), écoutez attentivement l'arrière du moteur pendant les 2-3 premières secondes. Un bruit de 'râclement' ou de chaîne qui frotte est un signe d'usure du kit de distribution, une réparation très coûteuse.
• Pendant l'essai routier, testez la boîte de vitesses en mode normal et sport. Les passages de rapports doivent être fluides et sans aucun à-coup, que ce soit à la montée ou à la descente des vitesses. Toute hésitation ou patinage est un mauvais signe.
• Après l'essai, moteur chaud, inspectez le compartiment moteur à la recherche d'odeurs de gazole (fuite injecteur), d'huile brûlée (fuite cache-culbuteurs) ou de liquide de refroidissement (fuite radiateur EGR).
• Vérifiez que toutes les fonctionnalités électroniques complexes (GPS, écrans arrière, affichage tête haute, Night Vision) sont parfaitement opérationnelles. Une panne peut être très coûteuse à diagnostiquer et réparer.

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