Fiabilité BMW SERIE 5 TOURING F11 LCI 530d xDrive 258 ch M Sport A

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 134000 km
• Prix annoncé : 20990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 5 Touring F11 de 2016, en finition M Sport avec transmission intégrale xDrive. Équipée du moteur diesel 6 cylindres de 258 ch, elle affiche 134 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un rapport d'historique disponible. De nombreuses options sont présentes comme l'affichage tête haute, le système audio Harman Kardon et les suspensions pilotées.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (57/100), principalement pénalisé par le profil de fiabilité du moteur N57 (risque sur la chaîne de distribution). Bien que le véhicule soit richement équipé en finition M Sport et vendu par un professionnel, le kilométrage atteint un seuil de vigilance pour ce bloc moteur. Le prix, aligné sur la moyenne du marché, n'offre pas de décote significative pour compenser ce risque mécanique élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Agrément de conduite exceptionnel grâce au couple du 6 cylindres et à la douceur de la boîte ZF8.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité compromise par un défaut de conception majeur sur la chaîne de distribution (risque de casse). Le refroidisseur de la vanne EGR fait l'objet d'un rappel pour risque d'incendie. Tendance à l'encrassement (calamine) de l'admission.

📊 AVIS: Moteur performant mais à la fiabilité fragile. Un achat à ce kilométrage est un pari risqué sans un historique limpide et des preuves d'entretien méticuleux (vidanges rapprochées, rappels effectués).

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution (guides et tendeur fragiles).
• Fissure du refroidisseur de la vanne EGR (risque d'incendie, rappel constructeur en cours).
• Encrassement important des conduits d'admission (calamine) menant à des pertes de puissance.
• Usure de la mécatronique de la boîte automatique ZF 8HP en cas d'absence de vidange.

Points de vigilance

• Moteur N57 : Risque critique de casse de la chaîne de distribution, située à l'arrière du moteur, rendant son remplacement très coûteux.
• Rappel constructeur sur le refroidisseur EGR : Risque d'incendie. Exiger la preuve de l'intervention en concession BMW.
• Frais d'agence : 890€ sont à ajouter au prix affiché, portant le coût total à 21 880€.
• Vendeur professionnel (Transakauto) et rapport d'historique Autoviza disponible, un gage de transparence.

Points forts

• Finition M Sport
• Transmission intégrale xDrive
• Système audio Harman Kardon
• Affichage tête haute
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage MOTEUR FROID, tendez l'oreille à l'intérieur, vers le bas du pare-brise. Un bruit de frottement ou de raclement métallique cyclique trahit une chaîne de distribution détendue.
• Exigez de voir l'attestation d'intervention pour le rappel du refroidisseur EGR. Sans ce document, considérez qu'il y a un risque d'incendie.
• Pendant l'essai, en mode confort, accélérez doucement et vérifiez que les passages de vitesse sont imperceptibles. Le moindre à-coup ou patinage est un mauvais signe pour la boîte automatique.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée suspecte à l'échappement et d'odeur de liquide de refroidissement brûlé sous le capot.

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