Fiabilité BMW SÉRIE 5 Touring F11 525d Xdrive 218Ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 189000 km
• Prix annoncé : 8800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 5 Touring de 2012, version 525d xDrive de 218ch en finition Luxe. Le véhicule affiche 189 000 km, est équipé d'une boîte automatique et d'un intérieur tout cuir. L'annonce mentionne un carnet d'entretien disponible et de nombreuses options comme l'affichage tête haute, la caméra de recul et la suspension pneumatique. Vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la fiabilité notoirement mauvaise du moteur N47 (score de 35/100 dans notre base), connu pour son risque critique de casse de la chaîne de distribution. Bien que le prix soit attractif et le véhicule bien équipé (finition Luxe), le coût potentiel de réparation du moteur (2000-3500€) annule l'avantage financier. L'achat est donc très risqué sans preuve formelle d'un remplacement récent de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 19/100

✅ TOP: Consommation très raisonnable pour le gabarit et l'agrément de conduite. ⚠️ ATTENTION: Risque critique et avéré de casse de la chaîne de distribution, placée côté boîte (réparation très coûteuse). Guides en plastique fragiles. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans preuve de remplacement récent de la distribution est un pari extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de distribution (guides et tendeur)
• Casse des clapets d'admission (swirl flaps)
• Fissuration du bloc moteur sur versions haute puissance

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.32Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur N47 2.0d : Risque critique de casse de la chaîne de distribution. Une facture de remplacement est impérative.
• Kilométrage élevé : À 189 000 km, des frais sur les pièces d'usure coûteuses (suspension pneumatique, FAP) sont à prévoir à court/moyen terme.
• Vendeur professionnel : Le véhicule est vendu par un garage, offrant une garantie légale minimale de 6 mois contre les vices cachés.
• Équipement riche : La finition Luxe avec des options comme l'affichage tête haute et la suspension pilotée est un vrai plus.

Points forts

• Finition Luxe
• Carnet d'entretien disponible
• Affichage tête haute
• Suspension pneumatique
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'arrière du moteur (côté pare-brise). Un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' pendant les premières secondes indique une chaîne détendue. Si ce bruit est présent, fuyez.
• Vérifiez l'absence de suintement d'huile au niveau du collecteur d'admission en plastique. Une fuite peut indiquer un problème avec les clapets d'admission (swirl flaps).
• Exigez la facture détaillée du remplacement du kit de distribution complet (chaînes, guides, tendeurs). Sans cette preuve, considérez que la réparation (2000-3500€) est à votre charge et doit être faite immédiatement.

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