Fiabilité BMW Série 5 Touring 535dA 300ch Sport Design 2010

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2010
• Kilométrage : 109999 km
• Prix annoncé : 17499 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 5 Touring (F11) 535d de 2010, totalisant 109 999 km. Le véhicule est présenté dans un état excellent, avec un historique d'entretien complet en concession BMW. Il s'agit d'une version rare et très bien équipée, incluant le Pack M, l'affichage tête haute et les sièges en cuir ventilés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 85/100. Ce véhicule combine un historique d'entretien BMW complet et limpide, un niveau d'équipement exceptionnel (Pack M, HUD, cuir ventilé) et un prix très attractif, situé environ 12% sous sa cote de marché estimée. La fiabilité du moteur 6 cylindres N57 est reconnue, renforçant l'attrait de cette offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Moteur 6 cylindres N57 réputé pour son couple impressionnant, sa souplesse et sa sonorité. Un des meilleurs diesel de sa génération.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur le refroidisseur de la vanne EGR (sujet à un rappel mondial) et, à long terme, sur la chaîne de distribution qui nécessite un entretien irréprochable pour durer.

📊 AVIS: Moteur globalement très fiable et performant, à condition que l'historique soit limpide et les rappels effectués.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du refroidisseur de la vanne EGR pouvant causer une surchauffe et un risque d'incendie (rappel officiel en cours).
• Allongement de la chaîne de distribution sur les forts kilométrages ou en cas d'entretien négligé.
• Encrassement du collecteur d'admission, nécessitant un nettoyage préventif (ex: 'walnut blasting') pour maintenir les performances.

Points de vigilance

• Historique d'entretien 100% BMW documenté, un gage de sérieux et de suivi rigoureux.
• Prix de vente très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour un exemplaire aussi bien optionné et entretenu.
• ⚠️ Rappel constructeur critique sur le refroidisseur EGR de ce moteur. Un défaut peut entraîner un risque d'incendie. La preuve de correction est impérative.
• Véhicule Crit'Air 3. Des restrictions de circulation s'appliquent déjà dans plusieurs grandes ZFE (Paris, Lyon) et sont amenées à se durcir.

Points forts

• Entretien intégralement réalisé en concession BMW
• Carnet d'entretien complet disponible
• Pack M complet (extérieurs + intérieurs)
• Affichage tête haute (HUD)
• Sellerie cuir sport chauffante & ventilée

À vérifier avant d'acheter

• Demandez explicitement la facture prouvant l'intervention sur le rappel du refroidisseur EGR. C'est un point de sécurité non négociable.
• À froid, tendez l'oreille côté distribution (arrière du moteur, contre l'habitacle). Un bruit de frottement ou de 'chaîne de vélo détendue' qui disparaît à chaud est un signal d'alerte.
• Pendant l'essai, vérifiez que les accélérations sont franches et sans fumée noire excessive. Une perte de puissance ou des à-coups peuvent signaler un encrassement de l'admission ou du FAP.
• Inspectez le bocal de liquide de refroidissement : il doit être clair et au bon niveau. Une couleur brunâtre ou une baisse anormale peut indiquer une fuite EGR.

Voir toutes les expertises Scanicar