Fiabilité BMW SERIE 5 TOURING 520d 190 ch BVA8 G31 Touring Sport

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 86551 km
• Prix annoncé : 23990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 5 Touring G31 de 2018, motorisation 520d de 190ch avec boîte automatique 8 rapports. En finition Sport, elle dispose d'un historique d'entretien complet et est vendue par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Le véhicule est bien équipé avec de nombreuses options.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent, porté par un prix très attractif sous la moyenne du marché pour cette finition Sport bien optionnée, un historique d'entretien complet et une garantie professionnelle de 12 mois. Le moteur B47 est fiable, mais une vérification du rappel EGR est impérative.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Successeur du N47, le B47 résout les problèmes de chaîne et offre un excellent agrément. Cette version Euro 6b évite les pannes AdBlue des modèles plus récents.

⚠️ ATTENTION: Rappel majeur sur le refroidisseur EGR à vérifier impérativement. La poulie damper et l'encrassement du collecteur d'admission sont à surveiller au-delà de 120 000 km.

📊 AVIS: Moteur très fiable et économique, à condition que le rappel EGR ait été effectué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rappel constructeur majeur pour le refroidisseur de la vanne EGR (risque de fuite et d'incendie).
• Usure de la poulie damper de vilebrequin entre 120 000 et 160 000 km.
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence ('swirl flaps') à fort kilométrage.
• La chaîne de distribution, bien que fiabilisée par rapport au N47, reste positionnée côté boîte, rendant son remplacement coûteux s'il s'avérait nécessaire.

Prix du marché pour BMW Série 5

Sur 439 annonces de BMW Série 5 des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 23 940 €. La moitié des annonces se situe entre 20 491 € et 27 490 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 27 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Historique d'entretien complet et suivi avec 7 services documentés.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois incluse.
• Prix affiché très compétitif, en dessous de notre estimation marché pour un modèle aussi bien équipé.
• Origine UE : Bien que l'historique soit complet, il est important de s'assurer de la transférabilité de toutes les garanties et services connectés en France.
• Rappel majeur sur le refroidisseur EGR affectant ce moteur (risque d'incendie). La preuve de l'intervention en concession est non négociable.

Points forts

• HISTORIQUE D'ENTRETIEN COMPLET
• Garantie 12 MOIS PREMIUM
• Affichage Tête Haute (Head-Up Display)
• Régulateur de vitesse actif ACC + avec fonction Stop&Go
• Sellerie cuir Dakota

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'historique SAV BMW avec le numéro de série (VIN) pour confirmer l'exécution du rappel sur le refroidisseur EGR. Une étiquette de pièce récente (Korens/BorgWarner) près de la vanne est un bon signe.
• Moteur tournant au ralenti, observez la poulie principale en bas (poulie damper). Si elle 'saute' ou semble voilée, elle est usée et à remplacer.
• À l'essai, soyez attentif à la douceur des passages de la boîte automatique, notamment à froid. Un patinage ou des à-coups peuvent indiquer un besoin de vidange.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Un niveau bas ou des traces grasses autour du moteur peuvent indiquer une fuite, potentiellement liée à l'EGR.

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