Fiabilité BMW Série 5 525i e60 218ch

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2005
• Kilométrage : 250000 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier cède une BMW 525i de 2005 avec 250 000 km. Le véhicule présente de nombreux défauts majeurs : voyant d'airbag, ratés moteur, catalyseurs vidés, fuites d'huile, pare-brise fissuré. Le contrôle technique est en contre-visite. Le vendeur précise qu'il n'a plus de permis et souhaite vendre rapidement.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le véhicule présente un défaut critique sur le système d'airbag, déclenchant l'application d'un VETO. Le Scaniscore est donc bloqué à 10/100. De plus, le moteur subit des ratés, les catalyseurs sont vidés (contre-visite assurée), de multiples fuites d'huile sont présentes et le pare-brise est fissuré. Il s'agit d'une base de projet pour un mécanicien très expérimenté ou d'une banque de pièces, mais en aucun cas d'un véhicule utilisable en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Le bloc N52 est réputé pour sa robustesse et sa sonorité agréable, capable de très hauts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur est ici en état critique : ratés, fuites d'huile multiples. La pompe à eau électrique est un point faible connu sur ce bloc.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement fiable mais qui nécessite ici une réfection complète avant d'être utilisable en sécurité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau électrique (peut causer une surchauffe brutale)
• Fuites d'huile au niveau du joint de couvre-culasse et du support de filtre à huile
• Dysfonctionnement du système Valvetronic ou des solénoïdes VANOS
• Claquement des poussoirs hydrauliques à froid sur certains modèles

Points de vigilance

• Défaut critique de sécurité : Voyant d'airbag allumé (prétensionneur). Refus au contrôle technique et danger en cas d'accident.
• Moteur avec ratés en roulant. L'origine est inconnue et peut cacher une panne très coûteuse.
• Catalyseurs vidés : Illégal, bruyant, et recalage systématique au contrôle technique pour pollution.
• Multiples fuites d'huile moteur mentionnées (boitier filtre, capteur valvetronic). Risque d'incendie et de dommages moteur.
• Pare-brise fissuré. Doit être remplacé pour le contrôle technique et la sécurité.
• Kilométrage élevé (250 000 km) sur un véhicule avec de nombreux problèmes mécaniques non résolus.

Points forts

• Carte grise a jour
• Pièces neuves (<100km): feux arrières, capteurs, bougies, vidange, pompes à essence, amortisseurs avant

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez attentivement les ratés moteur mentionnés. Un ralenti instable ou des secousses à l'accélération peuvent signaler des problèmes d'injection, d'allumage ou de compression.
• Inspectez visuellement l'ampleur des fuites d'huile mentionnées autour du filtre à huile (avant du moteur) et sous le cache moteur. Des traces fraîches et abondantes indiquent des réparations urgentes.
• Vérifiez l'absence de mayonnaise (mélange huile/eau) sur le bouchon d'huile et la jauge, signe d'un joint de culasse potentiellement défaillant suite à une surchauffe.
• Demandez le code défaut exact du voyant airbag (02D5A est un code moteur). La réparation peut aller d'un simple capteur à un module coûteux.

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