Fiabilité Bmw Serie 5 520 i 170 cv 175505 KM

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2009
• Kilométrage : 175500 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

BMW Série 5 de 2009, version 520i de 170ch en finition Luxe. Le véhicule affiche 175 500 km et dispose d'une boîte de vitesse manuelle. Il est équipé d'un toit ouvrant, de phares à LED, d'un GPS et du Bluetooth. Le vendeur est un professionnel qui propose la réalisation de la carte grise sur place.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le profil de fiabilité catastrophique du moteur BMW N43B20, noté 40/100 dans notre base de données. Malgré un prix aligné sur le marché et un bon niveau d'équipement (finition Luxe), le risque de pannes multiples et très coûteuses (injecteurs, chaîne de distribution, pompe haute pression) rend cet investissement extrêmement risqué, surtout à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Consommation modérée pour une berline de ce gabarit grâce à l'injection directe. ⚠️ ATTENTION: Moteur N43 tristement célèbre pour ses pannes en série : chaîne de distribution fragile, injecteurs piézo-électriques non fiables, pompe HP et sonde NOx défaillantes. 📊 AVIS: Profil moteur extrêmement fragile. Un achat sans historique complet et preuves de remplacement des pièces critiques est un pari financier très risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques (fuites, courts-circuits)
• Usure prématurée de la chaîne de distribution et de ses guides en plastique
• Panne de la pompe à carburant haute pression (HPFP)
• Défaillance de la sonde NOx et du catalyseur de stockage NOx

Points de vigilance

• Moteur N43B20 à très haut risque : pannes critiques et coûteuses sur la distribution, l'injection et la pompe haute pression sont fréquentes.
• Absence d'information sur l'historique d'entretien (carnet/factures), crucial pour un moteur aussi sensible.
• Kilométrage évolutif (175 500 km) qui expose davantage aux défaillances connues de ce bloc moteur.
• Prix de vente parfaitement aligné sur la moyenne du marché pour ce modèle.

Points forts

• Toit ouvrant / panoramique
• Phares LED / Xenon
• Régulateur de vitesse
• GPS couleur
• Finition Luxe

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 10 secondes : un bruit de raclement ou de chaîne métallique indique une distribution fatiguée, un défaut critique sur ce moteur.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et observez le compte-tours : si l'aiguille oscille ou que le moteur semble tousser, cela signale un problème d'injection ou de bobines.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : des trous à l'accélération ou des à-coups peuvent révéler une pompe haute pression défaillante.
• Après l'essai, ouvrez le bouchon d'huile moteur tournant au ralenti. Une aspiration très forte (effet ventouse) est un symptôme de déshuileur (PCV) défectueux.

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