Fiabilité Bmw Serie 4 GRAN-COUPE 2.0 428 I 245 M-SPORT XDRIVE BVA

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 140311 km
• Prix annoncé : 20990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 4 Gran Coupé de 2015, version 428i xDrive 245ch en finition M-Sport. Ce véhicule, de première main, affiche 140 311 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Il est doté d'une boîte automatique et de nombreuses options de confort et de sécurité, dont un GPS, des sièges chauffants et le châssis sport.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur BMW N20B20 a une note de fiabilité très faible (48/100) en raison d'un défaut de conception critique sur la chaîne de distribution. Bien que le prix soit attractif pour une version M-Sport xDrive bien équipée et de première main, le risque de casse moteur est majeur et écrase tous les autres points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Performances excellentes, sonorité agréable pour un 4 cylindres, boîte auto ZF8 réactive.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse moteur sur les modèles jusqu'à début 2015 (guides de chaîne de distribution en plastique qui se désagrègent et bouchent la pompe à huile). Ce modèle de mi-2015 est dans une zone grise ; la vérification des pièces est impérative. Autres faiblesses : chaîne de pompe à huile, pompe à eau électrique, injecteurs.

📊 AVIS: Moteur à éviter sans preuve formelle du remplacement préventif de la distribution par les pièces BMW révisées.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse des guides de la chaîne de distribution entraînant une perte de pression d'huile et une casse moteur.
• Défaillance de la chaîne de la pompe à huile.
• Pannes de la pompe à eau électrique.
• Injecteurs haute pression pouvant rester bloqués ouverts.
• Fuites au niveau du couvre-culasse (valve PCV intégrée).

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur N20B20 (2011-2015) : Fiabilité critique. Risque très élevé de casse moteur due à un défaut de conception des guides de chaîne de distribution.
• Garantie de 3 mois : Très courte et probablement limitée (moteur/boîte/pont), insuffisante pour couvrir les risques connus sur ce moteur.
• Première main avec historique : Point positif majeur pour la traçabilité de l'entretien.
• Prix compétitif : Le tarif est attractif pour cette configuration M-Sport xDrive très recherchée.

Points forts

• Première main
• Finition M-Sport
• Transmission intégrale xDrive
• Boîte automatique 8 rapports
• Historique du véhicule disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de frottement ou de cliquetis métallique du côté avant du moteur est un signe d'usure de la distribution. Fuyez si présent.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et cherchez un sifflement aigu qui augmente avec le régime moteur (bruit de sirène), signe d'usure de la chaîne de pompe à huile.
• Exigez l'historique des factures. Cherchez une ligne mentionnant 'remplacement kit distribution' ou 'chaîne de distribution'. Sans cette facture, considérez que le risque est maximal.
• Vérifiez sous le cache moteur l'absence de suintements d'huile autour du couvre-culasse en plastique noir.

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