Fiabilité BMW Série 4 Coupé 435dA xDrive 313ch Modern

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 109500 km
• Prix annoncé : 24900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 4 Coupé F32 de 2014, version 435xd avec le puissant moteur diesel de 313 ch et la transmission intégrale xDrive. Le véhicule totalise 109 500 km et dispose d'un historique d'entretien documenté. D'importants frais récents ont été effectués, incluant 4 pneus neufs et la vidange de la boîte automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 65/100 reflète un véhicule puissant et désirable, proposé à un prix de marché correct et avec un entretien récent significatif (pneus, vidange de boîte). Cependant, le score est fortement limité par la fiabilité juste moyenne du moteur N57, connu pour ses problèmes de chaîne de distribution et d'EGR. L'historique (3ème main, import) impose également une vigilance accrue.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Couple et performances exceptionnels du 6 cylindres bi-turbo, agrément de conduite de premier ordre.

⚠️ ATTENTION: Moteur puissant mais complexe. Points critiques sur la chaîne de distribution (placée côté boîte, remplacement très coûteux) et le refroidisseur EGR (rappel constructeur à vérifier).

📊 AVIS: Un moteur attachant mais qui exige un historique limpide et un entretien préventif rigoureux. L'achat doit être conditionné à la preuve du suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution (Guides et Tendeurs)
• Refroidisseur EGR (Campagne de rappel officielle)
• Calaminage du collecteur d'admission

Points de vigilance

• Entretien récent majeur et coûteux documenté (pneus neufs, vidange BVA), un excellent point.
• Véhicule d'origine importée et en troisième main. L'historique complet avant l'arrivée en France est à clarifier.
• Le moteur N57 est réputé pour des avaries graves et coûteuses sur la chaîne de distribution. Une inspection par un spécialiste BMW est indispensable avant achat.

Points forts

• 4 pneus neufs changés le 03/09/2026
• Vidange boite automatique effectuée à 104 295 km
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide et récent

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement depuis l'extérieur, capot ouvert. Aucun bruit de frottement métallique ou de 'cigale' ne doit provenir de l'arrière du moteur (côté pare-brise). Si un tel bruit est présent, cela indique une usure avancée de la chaîne de distribution.
• Durant l'essai, testez une forte accélération (kick-down). La montée en puissance doit être linéaire et sans à-coups, validant le bon fonctionnement du système bi-turbo séquentiel.
• Vérifiez l'historique des rappels chez un concessionnaire BMW avec le numéro de série du véhicule. Le rappel concernant le refroidisseur EGR est critique et doit avoir été effectué.
• Exigez la facture de la vidange de la boîte de vitesses automatique. À ce kilométrage, elle est indispensable pour garantir la longévité de la transmission ZF8.

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