Fiabilité BMW Série 3 TOURING F31 316d 116 ch Lounge

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 249000 km
• Prix annoncé : 7950 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

BMW Série 3 Touring (F31) de 2013, version 316d 116ch en finition Lounge. Le véhicule a 249 000 km, est équipé d'une boîte manuelle et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. L'annonce met en avant un riche équipement incluant un système Hi-Fi Harman Kardon, une sellerie cuir et un GPS.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le couple risque/kilométrage. Le véhicule est équipé du moteur BMW N47, tristement célèbre pour ses problèmes de chaîne de distribution, et affiche un kilométrage très élevé (249 000 km). Bien que le prix soit proche de la moyenne du marché et qu'une garantie de 6 mois soit incluse, le risque de panne majeure et coûteuse (chaîne, turbo, FAP) à court terme est extrêmement important et justifie cette note de prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

✅ TOP: Consommation très sobre pour un break de ce gabarit.

⚠️ ATTENTION: Moteur N47 tristement célèbre pour la faiblesse de sa chaîne de distribution, placée côté boîte, rendant son remplacement très onéreux. Risque également d'encrassement du collecteur d'admission et d'usure du volant moteur.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque, surtout à ce kilométrage. L'historique d'entretien doit être absolument irréprochable et inclure le remplacement de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (défaut de conception des guides et tendeurs)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement du collecteur d'admission (clapets 'swirl flaps')
• Fuites au niveau du refroidisseur de la vanne EGR (risque d'incendie, a fait l'objet d'un rappel)

Points de vigilance

• Moteur BMW N47 : Risque critique et avéré de casse de la chaîne de distribution. Une facture de remplacement est impérative à ce kilométrage.
• Kilométrage très élevé (249 000 km) : Attendez-vous à des frais importants sur les pièces d'usure (embrayage, FAP, amortisseurs, turbo).
• Date de validité du CT : L'annonce indique '2028', ce qui est une erreur (validité de 2 ans). Exigez le rapport de CT de moins de 6 mois pour vérifier sa date et ses défauts.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. C'est une protection légale minimale mais un atout par rapport à un vendeur particulier.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Systeme Hi-Fi Harman Kardon
• Sellerie cuir Dakota
• Historique fourni
• Radars de stationnement AV/AR

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur impérativement à froid. Écoutez attentivement un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant de l'arrière du moteur (côté pare-brise). Le moindre son suspect est un signal d'alerte maximal pour la distribution.
• À l'arrêt, coupez le moteur. Un 'clac' métallique net peut indiquer une usure avancée du volant moteur.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée bleue à l'accélération franche, ce qui pourrait signaler une usure du turbo.
• Demandez si le rappel concernant le refroidisseur EGR a bien été effectué chez BMW. Une preuve écrite est nécessaire.

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