Fiabilité Bmw Série 3 Touring (6) 318d 150ch Business Design BVA8 (F31)

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 191339 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 3 Touring (break) de 2018, version 318d de 150ch avec une boîte automatique à 8 rapports. En finition Business Design, elle est bien équipée pour un usage professionnel et familial. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 191 339 km et est vendu par un professionnel à Pamiers.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la note de fiabilité affectée par le kilométrage très élevé (Règle Rouge). Le prix est extrêmement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui représente le point fort de cette annonce. Cependant, la fiabilité à long terme est un point de vigilance majeur, tout comme le rappel constructeur sur le module EGR qui doit être impérativement vérifié.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur B47 réputé pour sa sobriété et son agrément, corrigeant les défauts de chaîne de son prédécesseur (N47).

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur le refroidisseur de vanne EGR, objet d'un rappel mondial pour risque d'incendie. Le kilométrage élevé impose une vérification rigoureuse de tout l'historique.

📊 AVIS: Moteur fondamentalement fiable, mais son état dépendra entièrement de la rigueur de l'entretien passé et de la réalisation du rappel EGR. Prudence à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du refroidisseur de la vanne EGR (Rappel constructeur pour risque d'incendie)
• Encrassement du FAP et des sondes NOx sur les parcours urbains
• Usure de la chaîne de distribution possible sur les très forts kilométrages si l'entretien a été négligé

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (191 339 km) : Usure mécanique générale et entretien futur coûteux à prévoir.
• Prix très inférieur au marché (-31%) : Bien que ce soit une bonne affaire, cela justifie une vigilance accrue sur l'état réel et l'historique du véhicule.
• Historique d'entretien non détaillé : Le rapport Autoviza est un plus, mais l'absence de mention du carnet ou des factures pour un tel kilométrage est un point à éclaircir.
• Vendu par un professionnel : Offre une garantie légale contre les vices cachés de 6 mois minimum.

Points forts

• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Boîte de vitesse automatique BVA8
• Finition Business Design (GPS, Aide au stationnement AV/AR, etc.)
• Fermeture du coffre électrique
• Phares à LED

À vérifier avant d'acheter

• Vérification du rappel EGR : Demandez au vendeur la preuve (facture, attestation BMW) que le rappel sur le refroidisseur EGR a été effectué. C'est un point de sécurité non négociable.
• Écoute à froid : Au démarrage, tendez l'oreille pour déceler un bruit de frottement ou de 'cigale' à l'arrière du moteur. Bien que rare sur le B47, cela peut indiquer une usure de la chaîne de distribution.
• Essai de la boîte automatique : La boîte ZF8 est très fiable, mais assurez-vous que les passages de rapports soient fluides, sans à-coups, aussi bien à bas régime qu'en forte accélération.
• Vérification des fumées : Après un essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti quelques minutes puis accélérez franchement. Une fumée noire excessive peut indiquer un début d'encrassement (FAP, injecteurs).

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