Fiabilité BMW Série 3 TOURING 2.0 320 D 190 Lounge BVA

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 144500 km
• Prix annoncé : 15490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 3 Touring de 2018, finition Lounge avec motorisation diesel 2.0L de 190ch et boîte automatique. Le véhicule affiche 144 500 km et est présenté avec un historique d'entretien complet (carnet et factures). Vendu par un professionnel à Colmar avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 79/100. Ce score est principalement tiré par un prix extrêmement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui en fait une très bonne affaire financière. La fiabilité du moteur B47 est bonne et l'historique d'entretien complet est un atout majeur. La vigilance reste de mise sur le rappel EGR.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, qui corrige les problèmes de chaîne du précédent N47. Version sans AdBlue, un atout fiabilité.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance absolu sur le rappel du refroidisseur EGR (risque d'incendie). Passé 120 000 km, surveiller la poulie damper et l'encrassement du collecteur d'admission.

📊 AVIS: Moteur globalement fiable et recommandable, à condition que le rappel EGR ait été effectué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rappel constructeur pour le refroidisseur de la vanne EGR (risque de fuite interne et d'incendie).
• Usure de la poulie damper (amortisseur de vilebrequin) entre 120 000 et 160 000 km.
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence (swirl flaps) après 100 000 km.
• Usure possible de la chaîne de distribution à très fort kilométrage (>200 000 km), dont le remplacement est coûteux (position arrière).

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, bien en dessous de la cote moyenne du marché.
• ✅ Historique complet (carnet et factures) et vendeur professionnel avec garantie 6 mois.
• ⚠️ Un rappel constructeur majeur concerne le refroidisseur EGR sur ce moteur. La preuve de son remplacement est impérative.
• 🟡 À 144 500 km, des points d'usure spécifiques au moteur B47 sont à surveiller (poulie damper, encrassement admission).

Points forts

• Entretien suivi (Carnet et factures disponibles)
• Garantie 6 mois incluse
• Boîte de vitesse automatique
• Sièges chauffants
• Phares Full LED

À vérifier avant d'acheter

• Demandez l'historique officiel BMW avec le numéro de série (VIN) pour vérifier que le rappel sur le refroidisseur EGR a bien été effectué. C'est un point de non-retour.
• Moteur tournant au ralenti, observez la grosse poulie en bas du moteur. Si elle 'saute' ou semble voilée, la poulie damper est fatiguée et à remplacer.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou un manque de réactivité à bas régime, signe d'un collecteur d'admission encrassé.
• Moteur chaud, au ralenti et capot ouvert, écoutez attentivement côté pare-brise. Un léger bruit de frottement ou de raclement rythmé peut indiquer une usure de la chaîne de distribution.

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