Fiabilité BMW Série 3 G20 Full Options – Prépa Alpina

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 135000 km
• Prix annoncé : 35000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 3 G20 de 2019, version 330d de 265ch, avec 135 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en excellent état, 'full options' et bénéficiant d'une préparation moteur de type Alpina. Le vendeur, un passionné, met en avant un entretien très rigoureux et un grand soin apporté à la mécanique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, reflétant un véhicule haut de gamme (full options, préparation moteur) proposé à un prix correct par rapport à sa configuration premium. Le score est principalement tempéré par une fiabilité intrinsèque correcte mais impactée par le kilométrage, ainsi que par un manque de preuves documentaires (factures, carnet) pour confirmer l'entretien pourtant décrit comme "irréprochable".

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Le 6 cylindres en ligne B57 est un moteur réputé pour son couple généreux (620 Nm) et sa grande souplesse, offrant un agrément de conduite de premier ordre.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur le refroidisseur de vanne EGR, sujet à un rappel constructeur pour risque de fuite et d'incendie. Le turbo peut aussi s'encrasser en cas de trajets urbains répétés.

📊 AVIS: Moteur globalement robuste et très plaisant, mais dont la fiabilité à ce kilométrage dépend de la réalisation des rappels et d'un entretien scrupuleux, notamment de la boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du refroidisseur de la vanne EGR (campagne de rappel officielle BMW en cours)
• Encrassement du turbo à géométrie variable en cas d'usage majoritairement urbain
• Besoin de vidanger la boîte de vitesses automatique ZF 8HP autour de 120 000 km pour préserver sa longévité

Points de vigilance

• Incohérence de kilométrage : 135 000 km dans les infos clés contre 128 000 km dans la description. À clarifier impérativement.
• Préparation moteur 'type Alpina' non détaillée. Exiger la nature exacte (reprogrammation, pièces...), la facture et vérifier l'impact sur l'assurance.
• L'entretien est décrit comme 'irréprochable' mais aucune mention de carnet d'entretien ou de factures n'est faite. Des preuves sont indispensables.
• Contrôle technique valide jusqu'en 2027, un gage de sérénité sur l'état général récent.

Points forts

• Full options
• Préparation moteur type Alpina
• Entretien rigoureux (vidanges tous les 10 000 km)
• Excellent état général
• Aucun frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et cherchez des traces blanches ou rosées (liquide de refroidissement séché) autour du collecteur d'admission et du refroidisseur EGR (boîtier métallique près du moteur). La moindre trace est un signe de fuite.
• Pendant l'essai sur voie rapide, accélérez franchement de 80 à 120 km/h. La poussée doit être continue et sans à-coups. Si la voiture hésite ou se met en mode dégradé, le turbo ou sa commande peut être en cause.
• Testez les passages de rapport de la boîte automatique en mode manuel (palettes) et automatique. Les passages doivent être rapides et fluides, sans patinage excessif ni chocs, même à froid.

Voir toutes les expertises Scanicar