Fiabilité BMW SERIE 3 (G20) 320I 184 M SPORT BVA8

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 23990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce d'un vendeur professionnel pour une BMW Série 3 G20 en finition M Sport de 2020. Le véhicule est équipé d'un moteur essence 320i de 184ch avec une boîte de vitesses automatique et totalise 125 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 70/100. Ce score est principalement porté par un prix de vente très compétitif, situé plus de 2 000 € sous la moyenne du marché, et par l'excellente réputation de fiabilité du moteur B48. En revanche, l'analyse est pénalisée par le kilométrage déjà conséquent pour un véhicule de 6 ans et surtout par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point critique à clarifier avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Moteur B48 très fiable et performant, accouplé à l'excellente boîte automatique ZF8.

⚠️ ATTENTION: À 125 000 km, la durite supérieure de refroidissement est un point de rupture connu et doit être inspectée (ou remplacée préventivement). Le support de filtre à huile est aussi à surveiller.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, dont la longévité dépendra de la rigueur de l'entretien passé, à documenter impérativement.

Défauts connus sur cette motorisation

• La durite de retour du circuit de refroidissement (culasse vers vase d'expansion) devient cassante et peut rompre net, typiquement entre 80 000 et 120 000 km.
• Le boîtier en plastique du filtre à huile peut se déformer ou se fissurer avec les cycles de chauffe, provoquant des fuites d'huile ou un mélange eau/huile.

Prix du marché pour BMW Série 3

Sur 204 annonces de BMW Série 3 des millésimes 2019 à 2021 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 28 945 €. La moitié des annonces se situe entre 25 941 € et 33 495 €, pour un kilométrage médian de 90 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 33 495 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné plus de 2 200 € en dessous de la cote du marché pour un modèle équivalent.
• Motorisation B48 réputée pour son excellente fiabilité, un atout majeur pour un achat serein.
• Kilométrage évolutif : avec une moyenne de près de 21 000 km/an, l'usure des pièces périphériques est à surveiller.
• Absence totale d'informations sur le suivi et l'entretien. Le carnet et les factures sont à exiger impérativement.

Points forts

• Finition M Sport
• Boîte automatique 8 rapports
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Lors de la visite, moteur froid puis chaud, inspectez attentivement la zone autour du bouchon de remplissage d'huile et du filtre à huile pour toute trace de suintement gras.
• Focalisez votre attention sur la grosse durite noire en plastique rigide qui part du haut du moteur vers le bocal de liquide de refroidissement. Cherchez des traces de coulures blanchâtres ou rosées, signe d'une fuite passée ou présente.
• Après l'essai routier, laissez le moteur tourner au ralenti et écoutez. Un ralenti parfaitement stable et silencieux est attendu. Toute vibration excessive pourrait indiquer un problème de support moteur.
• Testez les différents modes de conduite (Eco, Confort, Sport). Les passages de la boîte ZF8 doivent être quasiment imperceptibles et sans aucun à-coup, même en forte accélération.

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