Fiabilité BMW SERIE 3 G20 318i 156 ch BVA8 M Sport - Suivi Complet BMW

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 122910 km
• Prix annoncé : 24990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 3 G20 318i de 156ch avec finition M Sport, datant d'octobre 2021. Le véhicule, en excellent état et de couleur noire, est équipé d'une boîte automatique à 8 rapports et totalise 122 910 km. Il s'agit d'un retour de leasing avec un entretien complet et exclusif chez BMW.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est élevé grâce à l'excellente fiabilité du moteur B48 et à l'historique d'entretien complet et documenté chez BMW. La finition M Sport, très recherchée, et les options présentes justifient un prix proche de la moyenne haute du marché. Le kilométrage est évolutif pour son âge, ce qui suggère un usage principalement autoroutier, cohérent avec un retour de leasing.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur très bien né, remplaçant avantageusement le N20. Pas de défaut fatal connu.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du circuit de refroidissement (durites, raccords plastiques) et du support moteur supérieur droit à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un des moteurs 4-cylindres les plus fiables du marché. L'entretien rigoureux est la clé de sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite de liquide de refroidissement.
• Usure prématurée du silentbloc supérieur droit.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide via le réseau BMW, un gage de sérieux.
• Moteur B48 réputé pour sa fiabilité, un net progrès par rapport aux générations précédentes.
• Kilométrage évolutif pour un véhicule de 5 ans (environ 24 500 km/an), suggérant un usage intensif sur autoroute.

Points forts

• Entretien complet BMW
• Rachat de leasing BMW
• Finition M Sport complète
• Excellent état
• Phares LED automatiques, Apple CarPlay, sièges chauffants sport

À vérifier avant d'acheter

• Moteur chaud, inspectez le vase d'expansion et ses alentours pour des traces blanches de liquide de refroidissement séché, signe d'une fuite passée ou présente.
• À l'arrêt, moteur tournant, des vibrations excessives ressenties dans l'habitacle pourraient indiquer un support moteur fatigué.
• Au démarrage, soyez attentif à tout bruit de chaîne provenant de l'avant du moteur, bien que ce bloc soit robuste, la vigilance reste de mise.

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