Fiabilité BMW SERIE 3 (F31) TOURING 320I XDRIVE 184 SPORT

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 194000 km
• Prix annoncé : 12900 €

Résumé de l'annonce

Véhicule d'importation, de seconde main, en très bon état général avec un suivi complet chez BMW justifié par des factures. Il s'agit d'une version break (Touring) à transmission intégrale (xDrive) en finition Sport.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fragilité majeure et reconnue du moteur N20 (risque critique de casse de la chaîne de distribution). Bien que l'historique d'entretien soit annoncé complet chez le constructeur, le prix demandé de 12 900 € est en dessous de la cote pour une version Sport xDrive, reflétant potentiellement le kilométrage élevé. Ce prix attractif ne compense toutefois pas le risque mécanique sans preuve de remplacement de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Agréable au quotidien, souple et vigoureux. ⚠️ ATTENTION: Défauts critiques de conception sur la distribution et la pompe à huile (avant 2015). 📊 AVIS: À fuir si la chaîne n'a pas été remplacée récemment avec factures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et rupture de la chaîne de distribution (usure des guides en plastique).
• Casse de la chaîne de la pompe à huile entraînant un serrage moteur.

Points de vigilance

• Moteur N20 : Risque avéré de rupture de la chaîne de distribution et de la chaîne de pompe à huile sur les modèles de 2013.
• Le kilométrage élevé (194 000 km) nécessite de s'assurer de l'entretien rigoureux de la transmission xDrive (boîte de transfert).
• Le véhicule est une deuxième main avec un historique annoncé limpide en réseau officiel.

Points forts

• Suivi exclusif chez BMW avec factures
• Transmission intégrale xDrive
• Finition Sport avec bon niveau d'équipement

À vérifier avant d'acheter

• Exigez impérativement un démarrage à froid (moteur totalement froid) et écoutez attentivement l'absence de claquements métalliques ou bruits de frottement caractéristiques d'une chaîne détendue.
• Vérifiez l'historique pour une intervention de remplacement du kit de distribution (idéalement après 2015 avec les pièces modifiées).
• Vérifiez l'absence de fuites d'huile au niveau du couvre-culasse et du carter d'huile.

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