Fiabilité BMW SERIE 3 F30 LCI 318d 150 ch Business

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 155000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Berline BMW Série 3 de 2016 avec 155 000 km, finition Business et motorisation diesel de 150ch. Le vendeur indique qu'elle est en très bon état général, stationnée en garage et qu'il n'y a rien à prévoir. Les pneus arrière sont neufs et le contrôle technique est récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est neutre. Le principal atout de cette annonce est son prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché. Cependant, le score est sévèrement pénalisé par la faible fiabilité du moteur B47 (note de base de 45/100), connu pour des problèmes critiques sur son circuit EGR (refroidisseur) ayant fait l'objet d'un rappel massif. La vigilance est donc maximale sur ce point mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

ATTENTION

Défauts connus sur cette motorisation

• Refroidissement (EGR): Risque d'incendie moteur (Rappel massif). Une fuite de liquide de refroidissement dans le radiateur de l'EGR peut causer une surchauffe et la fonte du collecteur d'admission.

Points de vigilance

• Moteur B47 à risque : Ce moteur est concerné par un rappel mondial pour un défaut sur le refroidisseur EGR pouvant entraîner un risque d'incendie. Il est impératif de vérifier si le rappel a été effectué sur ce véhicule.
• Date de vidange incohérente : L'annonce mentionne une vidange faite le '02/08/2026', ce qui est dans le futur. Cela contredit le 'Rien à prévoir'. Demandez la date et la facture de la dernière vidange réelle.
• Prix très compétitif : Le prix affiché est environ 1500€ en dessous de la cote moyenne pour ce modèle, ce qui représente une excellente base de négociation.

Points forts

• Très bon état général
• Garée dans un garage fermé
• Pneus AR neufs
• CT OK le 14/02/2026
• Faible consommation : 5.2L/100

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la preuve (facture BMW) que le rappel sur le refroidisseur EGR a été effectué. C'est un point non-négociable.
• Inspectez le vase d'expansion pour vérifier la propreté et le niveau du liquide de refroidissement. Toute trace de suie ou de mayonnaise est un drapeau rouge.
• Soyez attentif à toute odeur de plastique brûlé ou de liquide de refroidissement chaud dans l'habitacle ou le compartiment moteur après l'essai routier.
• Écoutez à froid d'éventuels bruits de chaîne de distribution, bien que ce moteur soit plus fiable que son prédécesseur (N47) sur ce point.

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