Fiabilité BMW SERIE 3 (E92) (2) COUPE 320DA XDRIVE 184 LUXE

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2011
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 3 Coupé (E92) de 2011, version 320d avec transmission intégrale xDrive et boîte automatique. En finition Luxe, elle est proposée par un intermédiaire professionnel avec 150 000 km au compteur. Le descriptif est très succinct, ne mentionnant que quelques options comme le capteur de pluie et le pack éclairage.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : VETO APPLIQUÉ. Le Scaniscore est bloqué à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 15 ans équipé du moteur N47, connu pour sa chaîne de distribution fragile. Acheter ce véhicule sans traçabilité complète est extrêmement risqué, malgré un prix de vente attractif et un vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Couple généreux et excellent agrément de la boîte automatique ZF. ⚠️ ATTENTION: Risque critique et avéré sur la chaîne de distribution (N47) et la boîte de transfert xDrive. 📊 AVIS: Moteur à la réputation très fragile qui exige un entretien méticuleux et parfaitement documenté pour être envisageable, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse structurelle des chaînes de distribution situées à l'arrière du moteur, nécessitant la dépose complète du bloc pour remplacement.
• Usure accélérée de l'embrayage multidisque interne de la boîte de transfert xDrive, particulièrement en cas de pneus non conformes ou usure inégale.
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets 'swirl flaps'.

Points de vigilance

• Moteur N47 réputé pour sa chaîne de distribution extrêmement fragile, avec un risque de casse moteur coûteuse.
• Absence totale d'historique d'entretien mentionné, ce qui est un facteur de veto sur ce moteur.
• La transmission intégrale xDrive est sensible à l'usure des pneus et la boîte de transfert peut être fragile.
• Vendu par un professionnel bien noté (5.0), offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Boîte de vitesse Automatique
• Transmission intégrale xDrive
• Finition Luxe
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• À froid, au démarrage, écoutez attentivement pendant 10 secondes : un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant de l'arrière du moteur (vers le pare-brise) est le signe d'une chaîne de distribution usée. Coupez tout immédiatement.
• Pendant l'essai, accélérez franchement mais progressivement en mode Sport : la poussée doit être linéaire, sans le moindre à-coup. Des secousses signalent un problème de boîte de transfert xDrive ou de boîte automatique.
• Vérifiez les 4 pneus : ils doivent être de marque et de modèle identiques, et leur usure doit être parfaitement homogène. Une différence même minime est un drapeau rouge pour la santé de la transmission intégrale.
• En manœuvrant pour vous garer (roues braquées à fond), soyez attentif à toute sensation de ripage ou de blocage des roues. Cela indique une boîte de transfert en souffrance.

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