Fiabilité BMW SERIE 3 E90 LCI 325i 218 ch PACK M Sport Design A

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 89000 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 3 (E90 LCI) de fin 2009, version 325i de 218 ch avec boîte automatique. Elle dispose du Pack M Sport Design, d'un système de navigation et affiche un faible kilométrage de 89 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel via le réseau Transakauto, avec des factures d'entretien et un rapport d'historique disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule présente une configuration attractive (Pack M, faible kilométrage) et un historique qui semble documenté. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité médiocre du moteur N53 (note de 55/100), connu pour ses pannes d'injection coûteuses. Le prix, légèrement supérieur à la moyenne du marché, ne compense pas ce risque mécanique élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Agrément et sonorité exceptionnels du 6 cylindres en ligne atmosphérique. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité compromise par des pannes récurrentes et coûteuses sur l'injection directe (injecteurs, pompe HP) et l'allumage (bobines, sonde NOx). Un encrassement de l'admission est aussi à prévoir. 📊 AVIS: Moteur performant mais exigeant un budget maintenance conséquent et un historique limpide pour éviter des frais importants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques et de la pompe à carburant haute pression (HPFP), entraînant ratés d'allumage et démarrages difficiles.
• Encrassement important des soupapes d'admission par la calamine, causant une perte de puissance et un ralenti instable.
• Pannes fréquentes des bobines d'allumage et des sondes NOx.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Incohérence majeure : Le titre et les photos montrent une berline (E90) mais la description et la 'Version Constructeur' indiquent 'Cabriolet'. Cette erreur grossière doit être clarifiée immédiatement.
• Moteur N53B30 : Ce moteur 6 cylindres à injection directe est réputé pour des pannes onéreuses et fréquentes sur les injecteurs, la pompe haute pression et les bobines. Un historique complet des remplacements est indispensable.
• Mention 'sans garantie' : Un professionnel ne peut légalement vendre un véhicule 'sans garantie'. Il est tenu à la garantie légale de conformité et des vices cachés. Cette mention est abusive ou cache une vente pour le compte d'un particulier, ce qui réduit vos recours.

Points forts

• Faible kilométrage (89 000 km)
• Pack M Sport Design A
• Rapport d’historique disponible
• Véhicule avec factures d'entretien
• Système de navigation

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un ralenti instable ou des 'toussotements', signes de problèmes d'injection ou d'allumage.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport élevé (ex: 4ème à 2000 tr/min) : toute hésitation ou à-coup peut indiquer un problème d'injection.
• Demandez précisément les factures de remplacement des injecteurs et de la pompe HP. Des injecteurs avec un index inférieur à '11' sont des anciennes références à problèmes.
• Interrogez le vendeur sur le dernier décalaminage de l'admission (par ex. 'walnut blasting'), une opération nécessaire sur ce moteur.

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