Fiabilité BMW SERIE 3 E90 LCI 320d 177 ch Sport Design

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2009
• Kilométrage : 218854 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 3 E90 phase 2 (LCI) de 2009, motorisée par le bloc diesel 2.0L de 177ch en finition Sport Design. Le véhicule totalise près de 219 000 km. L'annonce précise qu'il s'agit d'une vente destinée à un professionnel, sans aucune garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très lourdement pénalisé par le risque mécanique majeur du moteur N47 (chaîne de distribution), l'un des plus problématiques de BMW. Bien que le prix soit attractif et bien en dessous du marché, cet avantage est totalement annulé par la mention explicite d'une vente 'à marchand sans garantie' par un professionnel. Cette clause, destinée à écarter tout recours, est un signal d'alarme majeur indiquant de probables problèmes connus du vendeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Consommation très basse pour la puissance et excellent agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Défaut de conception majeur sur la chaîne de distribution (placée à l'arrière du moteur, remplacement très coûteux) causant des casses. Encrassement du collecteur d'admission et fragilité du volant moteur bi-masse sont aussi des points faibles connus.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de BMW. Achat à très haut risque sans preuve de remplacement récent du kit de distribution complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution due à l'usure prématurée des guides en plastique et à la faiblesse du tendeur.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse, provoquant vibrations et claquements.
• Encrassement sévère du collecteur d'admission et des clapets de turbulence (swirl flaps).

Prix du marché pour BMW Série 3

Sur 754 annonces de BMW Série 3 des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 490 €. La moitié des annonces se situe entre 5 500 € et 10 000 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur N47 : Ce bloc est tristement célèbre pour un défaut de conception majeur sur sa chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur coûteuse.
• Vente SANS GARANTIE par un Professionnel : Clause extrêmement risquée pour un particulier. Le vendeur se décharge de toute responsabilité, y compris des vices cachés.
• Kilométrage élevé : À 218 854 km, de nombreux composants d'usure (embrayage, volant moteur, FAP, amortisseurs) sont potentiellement en fin de vie.

Points forts

• Finition Sport Design
• Pack aérodynamique
• Climatisation automatique
• Sièges avant Sport
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur et tendez l'oreille vers l'arrière du bloc (côté pare-brise) : un bruit de frottement, de chaîne de vélo ou de 'cigale' entre 1500 et 2000 tr/min est un signe avant-coureur de défaillance de la distribution.
• Au point mort, appuyez et relâchez la pédale d'embrayage : des vibrations anormales ou un bruit sourd indiquent une usure avancée du volant moteur.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, signe d'un encrassement important de l'admission ou de la vanne EGR.
• Exigez la facture du remplacement du kit de distribution. Si elle est absente ou ancienne, le risque de casse moteur est maximal et imminent.

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