Fiabilité BMW Série 3 (e90) 325d 197 ch Confort BVM6 1ere Main Suivi Complet

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

BMW Série 3 e90 de 2007, version 325d avec le moteur 6 cylindres de 197 ch et boîte manuelle. Le véhicule est une première main avec 165 000 km, un suivi complet et une garantie de 3 mois. Finition Confort bien équipée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 80/100. Ce véhicule bénéficie d'un prix très attractif, bien en dessous de sa cote marché, d'un historique limpide (première main, suivi complet) et d'un moteur 6 cylindres réputé robuste. Le score est légèrement tempéré par le kilométrage qui impose une vigilance sur l'usure de certains périphériques, mais le bonus de +2 points pour 'bonne affaire kilométrée' est appliqué grâce au prix très compétitif.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Le moteur M57 est une référence en termes de robustesse et de couple. C'est l'un des meilleurs 6 cylindres diesel de BMW.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance doit porter sur les clapets d'admission (swirl flaps) qui peuvent casser et être aspirés par le moteur. Le boîtier et les bougies de préchauffage sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Moteur robuste, mais vigilance accrue à ce kilométrage. Le retrait préventif des clapets d'admission est la fiabilisation la plus importante à effectuer.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse des clapets d'admission (swirl flaps) pouvant être aspirés par le moteur.
• Défaillance du boîtier de préchauffage ou des bougies.
• Fissure du collecteur d'échappement en fonte.

Points de vigilance

• ✅ Première main avec historique complet, un gage de qualité et de traçabilité rare.
• ✅ Prix affiché 3000€ sous la cote marché, représentant une excellente opportunité.
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois incluse, sécurisant l'achat.
• ⚠️ Moteur M57 : les clapets d'admission (swirl flaps) sont un point faible connu. Leur casse peut détruire le moteur. À vérifier impérativement.
• 🟡 Crit'Air 3 : Le véhicule sera restreint dans de plus en plus de ZFE après 2026. À considérer selon votre lieu de résidence.

Points forts

• Première main
• Suivi du véhicule complet
• Garantie 3 mois
• Entretien fait
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur démarre immédiatement et tourne rond. Une hésitation peut indiquer un problème de préchauffage (boîtier ou bougies).
• Demandez explicitement si les clapets d'admission ('swirl flaps') ont été supprimés ou remplacés. Si non, considérez cette opération comme prioritaire pour éviter une casse moteur.
• Sous le capot, cherchez des traces de suie noire autour du collecteur d'échappement (côté conducteur), signe d'une fissure, un défaut courant sur ce moteur.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la montée en puissance est linéaire et sans trou, signe du bon fonctionnement du turbo et de son actuateur.

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