Fiabilité Bmw serie 3 e90 320i 150ch sport garantie

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2006
• Kilométrage : 238565 km
• Prix annoncé : 4999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 3 (E90) de 2006, version 320i 150ch en finition Sport. Le véhicule a 238 565 km, une boîte manuelle et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Le contrôle technique est à jour, tout comme la révision.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité médiocre du moteur N46B20, aggravé par un kilométrage très élevé (près de 240 000 km) qui expose à des pannes coûteuses (chaîne, joints de soupapes). Le prix demandé est également supérieur de 11% à la moyenne du marché pour un exemplaire aussi kilométré, ce qui en fait une proposition risquée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Sonorité agréable pour un 4 cylindres et châssis E90 réputé.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique. Ce moteur est connu pour sa consommation d'huile chronique (joints de queues de soupapes), les défaillances de sa chaîne de distribution (tendeur), et des fuites d'huile (support de filtre).

📊 AVIS: Moteur à éviter à ce kilométrage, sauf si un historique de remplacement de tous les points faibles est fourni.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des joints de queues de soupapes, entraînant une forte consommation d'huile et une fumée bleue à l'échappement.
• Défaillance du tendeur de chaîne de distribution, pouvant mener à la casse moteur.
• Pannes du moteur électrique de l'actionneur Valvetronic.
• Fuites d'huile au niveau du support de filtre à huile.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur N46B20 : Fiabilité médiocre avec des points critiques connus (chaîne de distribution, joints de queues de soupapes).
• Kilométrage élevé (238 565 km) : Usure générale avancée et risque accru de défaillances sur les organes majeurs.
• Prix supérieur à la moyenne du marché de 11% malgré le kilométrage très élevé.
• Garantie de 3 mois : très courte, elle couvre à peine les vices cachés et offre peu de sérénité sur le long terme.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Contrôle technique OK
• Revision à jour
• Rapport d’historique disponible
• Finition Sport

À vérifier avant d'acheter

• Test de fumée impératif : Laissez le moteur chauffer puis tourner 5-7 minutes au ralenti. Donnez un coup d'accélérateur franc. Un nuage de fumée bleue indique des joints de queues de soupapes HS, une réparation coûteuse.
• À froid, au démarrage : écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de 'diesel' ou de cliquetis métallique pendant quelques secondes est un signe de chaîne de distribution fatiguée. C'est un point éliminatoire.
• Inspection visuelle : Retirez le cache moteur en plastique et cherchez des traces d'huile autour du moteur Valvetronic (sur le dessus) et en bas à l'avant du bloc, près des courroies (support de filtre à huile).
• Demandez les factures : La préconisation de vidange 'Long Life' de BMW est néfaste pour ce moteur. Privilégiez un exemplaire avec des vidanges prouvées tous les 10 000 à 15 000 km maximum.

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