Fiabilité Bmw serie 3 (e90) (2) 318da 143 edition sport 2010

Scaniscore : 31/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 259000 km
• Prix annoncé : 5900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 3 E90 phase 2 de 2010, version 318d automatique de 143ch en finition Edition Sport. Le véhicule affiche 259 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. L'historique est disponible et fait état de 5 propriétaires précédents.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (31/100) principalement à cause de la fiabilité catastrophique du moteur N47 à ce kilométrage extrême (259 000 km), qui fait chuter l'indice de fiabilité à un niveau critique. De plus, le prix est légèrement au-dessus du marché pour un véhicule avec 5 propriétaires et un historique aussi chargé. La garantie 6 mois du vendeur professionnel est une protection minimale face au risque de casse de la chaîne de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 9/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, agrément de la boîte automatique ZF.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la chaîne de distribution, encrassement de l'admission.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Passé 200 000 km, l'absence d'une facture de remplacement de la distribution est un VETO ABSOLU.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution : Usure prématurée des guides et tendeurs, pouvant entraîner une casse moteur (réparation très coûteuse car moteur à déposer).
• Encrassement du collecteur d'admission : La vanne EGR et les vapeurs d'huile créent une calamine qui obstrue les volets de turbulence, causant des pertes de puissance.
• Poulie damper (vilebrequin) : Peut se détériorer avec le temps, causant des vibrations et des bruits.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (259 000 km) sur un moteur N47 réputé pour sa chaîne de distribution fragile. Risque de casse moteur majeur si non remplacée.
• 5 propriétaires précédents. Un nombre aussi élevé rend la traçabilité de l'entretien et de l'usage du véhicule très difficile.
• Usage professionnel détecté dans l'historique, ce qui peut signifier une utilisation plus intensive.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes ZFE, dont Lyon et Paris.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Historique disponible
• Boîte de vitesse automatique
• Finition Edition Sport

À vérifier avant d'acheter

• DÉMARRAGE À FROID OBLIGATOIRE : Écoutez attentivement un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant de l'arrière du moteur pendant les 10 premières secondes. Si présent, c'est un signe d'usure critique de la chaîne de distribution. Fuyez.
• ESSAI BOÎTE AUTO : Assurez-vous que les passages de rapports sont fluides, sans à-coups ni patinage, à la fois en conduite douce et en forte accélération.
• VÉRIFICATION HISTORIQUE : Exigez une facture détaillée prouvant le remplacement du kit complet de distribution (chaînes, guides, tendeurs). Sans cette preuve, considérez que l'opération est à faire (coût > 2000€).
• FUMÉE À L'ÉCHAPPEMENT : Lors de l'essai, demandez à quelqu'un de vous suivre. Une fumée noire lors des fortes accélérations peut indiquer un encrassement avancé de l'admission ou de l'EGR.

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