Fiabilité Bmw SERIE 3 (E46) 320I 150CH PACK

Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ

• Année : 1999
• Kilométrage : 377000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 3 E46 de 1999, modèle 320i avec le moteur 6 cylindres de 150ch. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 377 000 km. Il est vendu par un professionnel, révisé (vidange effectuée) et avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (377 000 km) qui place la fiabilité de l'ensemble des composants mécaniques sous haute tension, malgré la robustesse reconnue du moteur 6 cylindres. Le prix est correct pour une vente par un professionnel avec une courte garantie, mais ne compense pas le risque inhérent à un tel parcours.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur 6 cylindres en ligne (M52) réputé pour sa robustesse et sa sonorité. Un des blocs les plus fiables de BMW.

⚠️ ATTENTION: À 377 000 km, la fiabilité intrinsèque du bloc est masquée par l'usure de tous ses périphériques (système de refroidissement, VANOS, reniflard).

📊 AVIS: Le moteur est une légende de fiabilité, mais à ce kilométrage, un suivi méticuleux avec factures est non-négociable pour espérer une survie à moyen terme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Système de refroidissement (pompe à eau, vase d'expansion, radiateur) dont les plastiques deviennent cassants.
• Usure des joints du système VANOS, causant des pertes de couple à bas régime.
• Défaillance du reniflard d'huile (CCV) entraînant une surconsommation d'huile et un ralenti instable.

Points de vigilance

• Kilométrage extrême (377 000 km) : usure généralisée attendue sur tous les composants (moteur, boîte, pont, trains roulants).
• Historique flou : L'annonce mentionne un rapport mais pas de carnet ou de factures, ce qui est critique à ce kilométrage.
• Incohérence dans l'annonce : mention 'BVA' (automatique) une fois, mais 'manuelle' dans les données principales. À clarifier impérativement.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Véhicule révisé
• Kilométrage garanti
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez méticuleusement tout le circuit de refroidissement (durites, radiateur) à la recherche de fissures ou de dépôts blancs/rosés, signes de fuites passées ou présentes.
• Démarrez le moteur et, à chaud, laissez-le tourner au ralenti 5 minutes. Donnez ensuite un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue à l'échappement trahit une usure du reniflard ou des joints de queues de soupapes.
• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues de butée à butée. Des bruits de 'clong' ou des points durs peuvent indiquer une usure avancée de la crémaillère de direction.
• Sur route, vérifiez que l'embrayage ne patine pas lors des accélérations franches sur un rapport élevé (4ème ou 5ème). À ce kilométrage, son remplacement est un coût majeur.

Voir toutes les expertises Scanicar