Fiabilité BMW Série 3 Coupé 320d 184ch M Sport

Scaniscore : 44/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 205675 km
• Prix annoncé : 9800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW Série 3 Coupé (E92) de 2011, motorisée par le diesel 2.0L de 184ch. Le véhicule, en finition M Sport, a un kilométrage de 205 675 km et est équipé d'une boîte de vitesses manuelle. Le vendeur précise que le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement plombé par le risque mécanique majeur lié au moteur N47 (chaîne de distribution fragile) et l'absence totale d'historique d'entretien, malgré un prix de vente aligné sur la moyenne du marché. Le kilométrage élevé et l'incertitude sur les gros frais à venir (distribution, embrayage) rendent cet achat très risqué sans preuves formelles d'entretien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

✅ TOP: Sobriété et performances pour l'époque.

⚠️ ATTENTION: Moteur N47 tristement célèbre pour sa chaîne de distribution très fragile, placée côté boîte, rendant son remplacement très onéreux. L'encrassement de l'admission et l'usure du volant moteur sont aussi des points faibles récurrents.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec la preuve irréfutable (facture détaillée) d'un remplacement préventif et récent du kit de distribution complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de distribution (guides et tendeur)
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage
• Encrassement du collecteur d'admission et des clapets de turbulence (swirl flaps)
• Dysfonctionnement de la vanne EGR

Points de vigilance

• Moteur N47 : Risque critique de casse de la chaîne de distribution. Si elle n'a pas été remplacée avec facture, l'achat est extrêmement risqué (coût de réparation de 2500€ à 4500€).
• Absence totale d'historique d'entretien dans l'annonce. Pour un véhicule de 15 ans et plus de 200 000 km, c'est un veto si non fourni.
• Incohérence Crit'Air : Annoncé à 4 par le vendeur, un diesel de janvier 2011 est réglementairement Crit'Air 2. À vérifier sur la carte grise.

Points forts

• Finition M Sport
• Moteur 320d 184 ch
• Sellerie Tout cuir
• Boîte de vitesse Manuelle

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid : écoutez attentivement durant les 10 premières secondes. Un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant de l'arrière du moteur est le signe d'une chaîne de distribution fatiguée.
• Au point mort, accélérez doucement jusqu'à 1800-2000 tr/min. Un bruit de chaîne qui 'frotte' à ce régime est un symptôme critique.
• À l'arrêt du moteur : un claquement métallique sec indique une usure avancée du volant moteur bi-masse.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de vibrations excessives dans la pédale d'embrayage au point de patinage.

Voir toutes les expertises Scanicar