Fiabilité BMW Série 3 335i e91

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 108000 km
• Prix annoncé : 23800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un break BMW 335i (e91) de 2011, équipé du moteur essence N55 de 306 ch et d'une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche 108 000 km, dispose d'un suivi d'entretien complet avec carnet et factures, et est présenté comme non endommagé malgré quelques défauts esthétiques.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 reflète un excellent exemplaire de BMW 335i E91. Les points forts sont son historique complet et limpide, une configuration rare et très recherchée (break, boîte manuelle, moteur N55, pack M) et un prix parfaitement aligné sur le marché. La fiabilité du moteur N55 est bonne, mais le kilométrage impose une vigilance sur des points d'usure connus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur N55 souple et puissant, globalement plus fiable que son prédécesseur N54.

⚠️ ATTENTION: Pompe à eau électrique à surveiller de près autour de 100 000 km (risque de surchauffe). Fuites d'huile possibles au joint de support de filtre et cache-culbuteurs. La 'charge pipe' en plastique peut se fissurer.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur si l'entretien préventif sur ses points faibles a été rigoureusement suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau électrique (autour de 100 000 km)
• Fuite d'huile au joint du support de filtre à huile
• Fuite d'huile au joint de cache-culbuteurs
• Fissuration de la 'charge pipe' d'admission en plastique

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet (carnet et factures), un gage de sérieux et de traçabilité.
• Configuration rare et très recherchée : break E91, moteur 335i N55 (plus fiable que le N54), boîte manuelle et pack M.
• Le contrôle technique n'est pas mentionné. Il est impératif d'exiger le rapport datant de moins de 6 mois.
• Le kilométrage de 108 000 km est un seuil critique pour la pompe à eau électrique, un point faible connu sur ce moteur.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Suivi complet
• Boîte de vitesse Manuelle
• Moteur N55B30 de 306 Ch

À vérifier avant d'acheter

• À froid, au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond sans bruits métalliques suspects. Un ralenti instable peut indiquer un souci d'injection.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur et inspectez le sol sous le compartiment moteur pour détecter toute goutte d'huile fraîche, signe d'une fuite active.
• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. S'il est bas, cela peut indiquer une fuite ou un début de faiblesse de la pompe à eau.
• Demandez spécifiquement si la pompe à eau a déjà été remplacée. Si non, considérez cette opération comme une priorité absolue à ce kilométrage.

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