Fiabilité BMW Série 3 335d e92

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 219000 km
• Prix annoncé : 13000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW 335d E92 Coupé de 2007, motorisée par le 6 cylindres 3.0L diesel bi-turbo de 286 chevaux. Le vendeur la possède depuis 10 ans et s'en sépare par manque d'utilisation. Le véhicule est décrit comme bien optionné et sain, avec des frais récents importants effectués (4 pneus neufs, amortisseurs arrière).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 classe cette BMW 335d comme une bonne opportunité pour un passionné. Le prix est très attractif, se situant sous la moyenne du marché, et le véhicule a été conservé 10 ans par le même propriétaire, un gage de sérieux. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage élevé (219 000 km) qui impose une vigilance mécanique accrue, malgré la robustesse reconnue du moteur M57.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Couple phénoménal (580 Nm) et sonorité plaisante pour un diesel. Bloc M57 réputé pour sa robustesse intrinsèque.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus à ce kilométrage : poulie damper, thermostats (eau/EGR) et encrassement de l'admission.

📊 AVIS: Un des meilleurs diesels de sa génération, capable d'atteindre des kilométrages très élevés si l'entretien des périphériques a été rigoureux. La vigilance est de mise passé 200 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Poulie Damper (amortisseur de vilebrequin) dont le caoutchouc se fissure avec le temps.
• Thermostats d'eau et d'EGR qui peuvent se bloquer en position ouverte, empêchant la bonne chauffe du moteur et la régénération du FAP.
• Fuites au niveau des joints du collecteur d'admission, pouvant endommager le démarreur situé en dessous.
• Encrassement du FAP si les thermostats sont défaillants ou si le véhicule n'a fait que de courts trajets.

Points de vigilance

• Prix de vente inférieur de plus de 10% à la moyenne du marché.
• Propriétaire de longue date (10 ans), un excellent indicateur de suivi et de transparence.
• Kilométrage élevé (219 000 km) nécessitant une vérification approfondie de l'usure des périphériques moteur.
• Crit'Air 3 : Le véhicule est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes métropoles françaises.

Points forts

• Moteur 6 cylindres 3.0d 286 ch
• Propriétaire depuis 10 ans
• Nombreuses options (Toit ouvrant, GPS Professional, Sièges Sport...)
• 4 pneus Michelin Pilot Sport neufs
• Amortisseurs arrière remplacés

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement s'il y a un bruit de 'roulement' ou un couinement provenant des courroies à l'avant du moteur. Cela peut indiquer une poulie Damper fatiguée.
• Accédez au menu caché du tableau de bord pour surveiller la température d'eau. Après 15-20 minutes de route, elle doit impérativement se stabiliser entre 88°C et 92°C. Si elle reste plus basse, les thermostats sont à remplacer.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, aussi bien à bas régime qu'en forte accélération. Le compte-tours doit être stable à vitesse constante.
• Inspectez sous le collecteur d'admission (côté conducteur) avec une lampe de poche à la recherche de suintements d'huile noire. Une fuite importante peut indiquer des joints à remplacer.

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