Fiabilité BMW Série 3 330e Xdrive 292cv Touring M Sport LCI

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2022
• Kilométrage : 31000 km
• Prix annoncé : 39990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 3 Touring (G21) en version hybride rechargeable 330e xDrive de 292ch, finition M Sport et phase 2 (LCI). C'est une première main de juillet 2022 avec seulement 31 000 km. Le véhicule dispose d'un historique d'entretien complet et exclusif au sein du réseau BMW et est richement équipé, incluant un toit panoramique, un attelage électrique et un affichage tête haute.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 est excellent, porté par un historique limpide de première main avec suivi exclusif BMW et une configuration M Sport LCI très recherchée. Le prix est attractif, se situant sous la moyenne du marché pour un tel niveau d'options. La note de fiabilité, bien que correcte, est tempérée par des faiblesses connues sur le système de charge hybride de cette génération, qui demandent une vigilance particulière.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Le moteur thermique B48 est l'un des plus fiables produits par BMW, et l'agrément de l'ensemble hybride est excellent. ⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur est le chargeur embarqué (KLE) sur les modèles 2019-2022, sujet à des pannes coûteuses. Le compresseur de climatisation électrique est aussi à surveiller. 📊 AVIS: Excellent groupe motopropulseur, dont la sérénité d'usage dépend de la santé de ses composants électriques. Un diagnostic pré-achat est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chargeur embarqué haute tension (Boîtier KLE) : Faiblesse électronique interne récurrente sur les modèles produits entre 2019 et 2022, pouvant entraîner un refus de charge.
• Compresseur de climatisation électrique Haute Tension : Peut tomber en panne, entraînant une absence de climatisation et un refroidissement de batterie limité.
• Actionneur de trappe à carburant pressurisée : Peut se gripper, empêchant l'ouverture de la trappe à essence.

Points de vigilance

• Historique 100% limpide, première main et suivi exclusif en concession BMW.
• Kilométrage très faible pour son âge (environ 7 750 km/an).
• Configuration très recherchée (Touring, xDrive, M Sport LCI) et richement optionnée.
• Le chargeur embarqué (KLE) est un point de faiblesse connu sur les modèles 2019-2022. À tester impérativement.

Points forts

• Première main
• Historique d'entretien exclusif BMW
• Finition M Sport LCI (Phase 2)
• Toit ouvrant panoramique
• Attelage électrique

À vérifier avant d'acheter

• Testez la charge : Branchez le véhicule sur une borne et une prise domestique pour vérifier que la charge démarre sans erreur et ne s'interrompt pas.
• Essayez tous les modes de conduite : Le passage du mode 100% électrique au mode hybride (démarrage du moteur thermique) doit être imperceptible, sans à-coups.
• Écoutez la climatisation : Mettez la climatisation en marche forcée. Un fonctionnement intermittent ou bruyant peut indiquer une faiblesse du compresseur électrique.
• Testez la trappe à carburant : Dans l'habitacle, appuyez sur le bouton de dépressurisation du réservoir et vérifiez que la trappe se déverrouille bien.

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