Fiabilité BMW Série 3 320i M Paket

Scaniscore : 21/100 — À FUIR

• Année : 2011
• Kilométrage : 194700 km
• Prix annoncé : 6017 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une BMW 320i de 2011 avec pack M, totalisant 194 700 km. Elle est équipée d'une boîte automatique, de la climatisation, de sièges chauffants et d'un régulateur de vitesse. Le vendeur est un professionnel situé en Suisse. Le contrôle technique suisse (Expertise) est mentionné comme valide jusqu'au 17 avril 2026.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (21/100), principalement à cause de la fiabilité catastrophique du moteur N43B20 (note de base 40/100), fortement pénalisée par le kilométrage élevé. De plus, le coût total incluant les frais d'import depuis la Suisse (plus de 3300€) place le véhicule bien au-dessus de sa valeur de marché en France, rendant l'offre totalement inintéressante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Agrément de conduite typique BMW.

⚠️ ATTENTION: Moteur N43 à injection directe stratifiée, l'un des plus problématiques de la marque. Risques critiques sur les injecteurs piézo (très coûteux), la pompe haute pression (HPFP) et la chaîne de distribution dont les guides en plastique se dégradent.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Une panne peut facilement coûter plus cher que la valeur du véhicule. À ce kilométrage, la probabilité d'une avarie majeure est très élevée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézo-électriques Siemens/VDO
• Panne de la pompe à carburant haute pression (HPFP)
• Usure prématurée de la chaîne de distribution et de ses guides en plastique
• Défaillance de la sonde NOx et du catalyseur de stockage NOx

Points de vigilance

• Moteur N43B20 réputé pour ses pannes graves et coûteuses : chaîne de distribution, injecteurs, pompe haute pression.
• Importation hors-UE (Suisse) : plus de 3300€ de taxes et frais administratifs à ajouter au prix affiché.
• Kilométrage élevé (194 700 km) sur une mécanique fragile, augmentant considérablement le risque de panne imminente.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, indispensable sur ce moteur à ce kilométrage.

Points forts

• M Paket
• Boîte automatique
• Sitzheizung (Sièges chauffants)
• Tempomat (Régulateur de vitesse)
• Aide au stationnement

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 10 secondes : un bruit de raclement ou de frottement métallique à l'avant du moteur indique une chaîne de distribution détendue, un risque de casse imminent.
• Laissez le moteur tourner au ralenti. Si le régime est instable, avec des petites secousses, cela peut signaler un problème d'injecteur ou de pompe HP.
• Pendant l'essai, accélérez franchement. Toute hésitation, tout 'trou' à l'accélération ou voyant moteur qui s'allume est un signe de défaillance du système d'injection.
• Vérifiez l'absence de fumée à l'échappement. Une fumée noire à l'accélération peut indiquer un problème d'injection, une fumée bleue une consommation d'huile.

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