Fiabilité Bmw SERIE 3 320d xDrive Sport

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 191500 km
• Prix annoncé : 11880 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 3 de 2014, version 320d avec transmission intégrale xDrive et boîte manuelle, en finition Sport. Le véhicule affiche 191 500 km et est vendu par un professionnel du réseau TransakAuto. L'annonce mentionne la disponibilité des factures d'entretien et de l'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le profil de fiabilité très bas (34/100) du moteur N47, connu pour ses problèmes de chaîne de distribution. Bien que le prix soit dans la moyenne du marché et que le véhicule soit bien équipé avec un historique de factures, le risque mécanique majeur à ce kilométrage élevé (191 500 km) abaisse considérablement la note globale. La prudence est de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

✅ TOP: Performances et sobriété du bloc 2.0d, agrément de la transmission intégrale xDrive.

⚠️ ATTENTION: Moteur N47 tristement célèbre pour la faiblesse de sa chaîne de distribution. À ce kilométrage, le risque de casse est maximal si elle n'a pas été remplacée préventivement. La boîte de transfert xDrive et le volant moteur (boîte manuelle) sont également des points de fragilité.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat sans preuve formelle du remplacement récent de la distribution est extrêmement déconseillé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution : Usure prématurée des guides et tendeurs, pouvant entraîner la casse du moteur.
• Boîte de transfert xDrive : Usure accélérée en cas de pneus non conformes (usure, marque, dimension).
• Volant moteur bi-masse : Usure fréquente sur les versions à boîte manuelle, causant vibrations et bruits.
• Collecteur d'admission : Encrassement important (calamine) qui obstrue les volets de turbulence (swirl flaps).

Prix du marché pour BMW Série 3

Sur 1 106 annonces de BMW Série 3 des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 900 €. La moitié des annonces se situe entre 9 990 € et 14 500 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur N47 : Risque très élevé de défaillance de la chaîne de distribution, une réparation coûtant entre 2000€ et 4500€ (nécessite la dépose du moteur).
• Kilométrage élevé (191 500 km) : Des frais importants sur des pièces d'usure (embrayage, volant moteur, boîte de transfert) sont à anticiper.
• Contrôle technique non mentionné : La date et le résultat du dernier CT sont inconnus, un rapport de moins de 6 mois est à exiger.
• Vendeur professionnel : Le véhicule est vendu par une agence du réseau TransakAuto, offrant une garantie légale minimale de 6 mois.

Points forts

• Transmission intégrale xDrive
• Finition Sport Line
• Sellerie en cuir Dakota
• Sièges avant chauffants
• Factures d'entretien et historique disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid impératif : Écoutez attentivement un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant de l'arrière du moteur pendant les 10 premières secondes. C'est le symptôme d'une chaîne de distribution fatiguée.
• Test de la transmission xDrive : Lors d'un essai, braquez les roues à fond et avancez doucement. Des à-coups ou bruits de ripage indiquent une boîte de transfert usée.
• Vérification des pneus : Assurez-vous que les 4 pneus sont de la même marque, du même modèle et présentent une usure quasi identique. Une différence significative est un signe de danger pour le système xDrive.
• Test du volant moteur : Au point mort, embrayez et débrayez plusieurs fois. Un 'clong' ou une vibration anormale dans la pédale est un signe d'usure du volant moteur.

Voir toutes les expertises Scanicar