Fiabilité BMW Série 3 318d Luxury 136 ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 98418 km
• Prix annoncé : 13190 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une BMW Série 3 de 2015, finition Luxury, avec un moteur diesel 2.0L et une boîte manuelle. Le véhicule, une première main, totalise 98 418 km. Elle est vendue par un professionnel et dispose d'équipements tels que la sellerie cuir, les sièges chauffants et un système GPS.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité connue du moteur. Bien que le prix de vente soit attractif, environ 1200€ sous la moyenne du marché, et que le véhicule soit une première main en finition Luxury bien équipée, le moteur N47 de BMW est tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile. Une défaillance sur cette pièce est une opération très coûteuse, ce qui représente un risque financier majeur à ne pas ignorer. Le score final est donc plafonné pour refléter ce danger mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, agrément de conduite typique de la marque.

⚠️ ATTENTION: Point noir majeur sur la chaîne de distribution, placée à l'arrière du moteur, dont la casse est fréquente et très onéreuse. Volant moteur également à surveiller avec la boîte manuelle. Rappel officiel pour risque d'incendie sur le circuit EGR.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut se concevoir sans preuve formelle du remplacement préventif de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité de la chaîne de distribution et de ses guides (bruit de 'cigale' caractéristique), pouvant mener à une casse moteur.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse, causant des vibrations et des claquements.
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence ('swirl flaps').
• Fuite potentielle du refroidisseur de la vanne EGR, faisant l'objet d'un rappel constructeur pour risque d'incendie.

Prix du marché pour BMW Série 3

Sur 773 annonces de BMW Série 3 des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 000 €. La moitié des annonces se situe entre 10 500 € et 15 848 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 15 848 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur N47 tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile. Une casse est une réparation majeure et très coûteuse (plus de 3000€).
• Un rappel constructeur majeur est en cours pour le refroidisseur de la vanne EGR (risque d'incendie). La réalisation de ce rappel doit être vérifiée.
• Prix de vente attractif, positionné plus de 1000€ en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Véhicule de première main, ce qui est souvent un gage d'un meilleur suivi.
• L'annonce présente des incohérences sur la puissance du moteur (136ch, 150ch et 105kW/143ch). La puissance réelle est à confirmer.

Points forts

• Première main
• Finition Luxury
• Sellerie Tout cuir
• Sièges avant chauffants
• GPS intégré

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement durant les 10 premières secondes. Un claquement ou bruit de chaîne venant de l'arrière du moteur est un signe de distribution fatiguée.
• Pendant l'essai, entre 1500 et 2000 tr/min, tendez l'oreille pour déceler un bruit de frottement métallique ou de 'cigale', symptôme classique de la chaîne.
• Au point mort, débrayez et embrayez plusieurs fois. Une vibration anormale dans la pédale d'embrayage peut indiquer une usure du volant moteur.
• Demandez impérativement le numéro de série (VIN) pour vérifier auprès d'une concession BMW si le rappel concernant le refroidisseur EGR a bien été effectué.

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