Fiabilité Bmw Serie 3 2.0 320 D 177 LUXE

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 372500 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une berline BMW Série 3 (E90) de 2009 en finition Luxe, équipée du moteur diesel 2.0 de 177ch et d'une boîte automatique. Le véhicule affiche un kilométrage très important de 372 500 km mais le vendeur prétend disposer d'un suivi complet et d'un entretien à jour. Les équipements incluent un GPS, des sièges en cuir chauffants et des radars de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible malgré un historique annoncé complet. Il est plombé par un kilométrage extrêmement élevé (plus de 370 000 km) et la présence du moteur BMW N47, tristement célèbre pour sa fragilité au niveau de la chaîne de distribution. L'absence totale de photos et un prix qui n'est pas particulièrement attractif compte tenu du risque mécanique colossal rendent cet achat très hasardeux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Sobriété et agrément de conduite typiques de BMW.

⚠️ ATTENTION: Moteur N47 tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile, dont la casse entraîne la destruction du moteur. A ce kilométrage, le risque est maximal si elle n'a pas été remplacée préventivement. Encrassement de l'admission également courant.

📊 AVIS: Profil moteur très risqué. Achat inenvisageable sans une preuve formelle (facture détaillée) du remplacement récent du kit de distribution complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse critique de la chaîne de distribution, des guides et du tendeur, pouvant mener à une casse moteur.
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence (swirl flaps).
• Usure du volant moteur bi-masse (moins fréquent sur BVA).
• Défaillances possibles du FAP et de la vanne EGR à ce kilométrage.

Points de vigilance

• Kilométrage extrême (372 500 km) : usure généralisée de tous les composants mécaniques et électroniques à prévoir.
• Moteur N47 : risque majeur et connu de casse de la chaîne de distribution, une réparation qui coûte plus cher que le véhicule.
• Absence totale de photos : Impossible de juger de l'état esthétique réel du véhicule (carrosserie, intérieur). C'est un manque de transparence majeur.

Points forts

• SUIVI COMPLET
• ENTRETIEN A JOUR
• Finition LUXE
• Sièges en cuir chauffants
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur impérativement à froid. Écoutez attentivement un bruit de frottement ou de raclement métallique provenant de l'arrière du moteur (vers le pare-brise). Le moindre son suspect doit entraîner un refus d'achat immédiat.
• Exigez la facture détaillée du remplacement du kit de distribution (chaînes, guides, tendeurs). Si elle est absente ou date de plus de 150 000 km, le risque de casse est imminent.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, signe d'un problème d'injection ou d'encrassement.
• Assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, à la montée comme à la descente.

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