Fiabilité BMW SERIE 2 M235i 326 BVA M Sport F22

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 84500 km
• Prix annoncé : 29480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

BMW Série 2 Coupé M235i de 2013, version M Sport avec boîte automatique. Elle totalise 84 500 km et est vendue par un professionnel proposant un rapport d'historique, des extensions de garantie et des solutions de financement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 reflète un véhicule très désirable (M235i) avec un historique limpide ("ENTRETIEN BMW", rapport disponible) et un kilométrage raisonnable. Le score est principalement tempéré par un prix de vente légèrement supérieur à la moyenne du marché pour cette configuration, ce qui laisse une marge de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur 6 cylindres en ligne N55 réputé pour sa sonorité, sa souplesse et ses performances. Un bloc globalement solide.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques à l'approche des 100 000 km : la pompe à eau électrique (risque de surchauffe brutale) et la charge pipe en plastique (risque de casse). Fuites d'huile (cache-culbuteurs, support de filtre) également courantes.

📊 AVIS: Moteur fiable et très agréable, à condition que l'entretien préventif sur ses points faibles soit documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la 'Charge pipe' (conduit de suralimentation en plastique) sous la pression du turbo.
• Défaillance prématurée de la pompe à eau électrique, pouvant causer une surchauffe moteur.
• Fuites d'huile récurrentes au niveau du joint de cache-culbuteurs et du support de filtre à huile.

Points de vigilance

• Historique complet revendiqué ("ENTRETIEN BMW" et rapport Autoviza), un gage de transparence majeur.
• Kilométrage annuel faible pour son âge (environ 6 500 km/an), suggérant un usage soigné.
• Moteur N55 : la pompe à eau et la "charge pipe" sont des faiblesses connues approchant les 100 000 km. A vérifier.
• Les "Packs" de mise à la route (691€ ou 1091€) sont en supplément du prix affiché, à intégrer au budget final.

Points forts

• Finition M Sport
• Moteur 6 cylindres 326ch
• Rapport d'historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Extension de garantie possible

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez et écoutez le ralenti. Il doit être parfaitement stable. Des oscillations peuvent indiquer un problème côté injection.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et inspectez la zone autour du bouchon de remplissage d'huile et le long du couvre-culasse. Des traces d'huile fraîches ou une odeur d'huile brûlée signalent les fuites classiques de ce moteur.
• Demandez si la pompe à eau a déjà été remplacée. C'est une pièce d'usure prématurée sur ce moteur et son remplacement est préventif autour de ce kilométrage.
• Inspectez visuellement la grosse durite noire en plastique entre le turbo et l'intercooler (charge pipe). Toute trace de fissure ou de réparation de fortune est un signal d'alarme.

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