Fiabilité BMW SÉRIE 2 (f45) Active Tourer 218d xDrive 2.0 d 16V 150 cv

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2016
• Kilométrage : 144200 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Véhicule d'occasion BMW Série 2 Active Tourer 218d xDrive, très bien équipé (toit ouvrant panoramique, affichage tête haute, caméra). Le vendeur professionnel indique un historique d'entretien avec plusieurs pièces neuves (turbo, freins, pneus) et un contrôle technique valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore mathématique (76/100) est impérativement plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité sensible du moteur B47 (score de 45/100). Le prix est très inférieur à la cote marché (superbe affaire financière) justifié en partie par la boîte manuelle, et le pro mentionne un historique suivi avec turbo neuf.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal sur l'Active Tourer. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur lié au refroidisseur de la vanne EGR (Rappel mondial BMW, risque d'incendie). 📊 AVIS: Excellent véhicule si et seulement si l'intervention de rappel EGR a été certifiée par le réseau BMW.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du refroidisseur de la vanne EGR (risque de fonte du collecteur d'admission et d'incendie)
• Encrassement de l'admission en usage urbain
• Usure du volant moteur bi-masse sur boîte manuelle

Points de vigilance

• Rappel constructeur obligatoire sur le refroidisseur EGR (risque incendie moteur).
• Boîte manuelle peu recherchée sur ce type de véhicule premium, ce qui explique le prix bas.
• Entretien important récent avec turbo et consommables neufs, excellent pour le budget immédiat.

Points forts

• Turbo neuf
• Toit ouvrant panoramique et HUD
• Factures et carnet d'entretien disponibles
• Vendeur Professionnel avec garantie 3 mois
• Transmission intégrale xDrive

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique BMW pour confirmer la prise en charge du refroidisseur EGR (sinon fuyez).
• Testez l'embrayage à l'arrêt : un claquement au point mort embrayé/débrayé indique un volant moteur fatigué.
• Vérifiez l'absence d'à-coups de transmission en braquant à fond à basse vitesse (vérification du système xDrive).

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